- 主题:小狐狸一个月才卖两位数？
我开了三个多月了，车辆本身现在没有什么发现硬伤，开起来很舒服，用料实在，在看不到的地方下了很多功夫，个人感觉对得起售价，现在各方面的服务也还不错。当然车无完车，肯定有薄弱的地方，比如跟新势力相比，车机系统交互性美观性会欠缺一些，不过OTA功能是有的，到现在已经有两次OTA了,增加了车主呼声很高的视频app，增加了空调节能模式选择，接下来还会有carplay的适配，另外杯托的设计由于扶手那有主控屏和无线充而放到了下面，会对杯托重度使用者有些不便。其他耐用性方面，肯定现在还看不出来，毕竟上市才几个月。
版上很多朋友不看好这个车，其实绝大部分不是觉得这个车本身不行，而是对北汽有成见，当然造成这样的结果，北汽肯定是有自身的原因。而极狐这个车之所以另起炉灶，应该也是北汽新能源意识到了之前的问题，进而想改变的结果。不过把EU系列和EX3停掉的做法，我也不理解，其实把EU根据之前车主反馈比较多的问题改一下，把EX3的前脸改一下，来做改款是不错的选择，当然我们能想到的，北汽肯定也能想到，之所以没做，也许有不得已的理由吧。
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 就车本身而言，质量有什么硬伤么？看了半天也没人说啊，都说的口碑，北汽什么的，车哪有毛病，断轴？车漆薄？地盘差？鼓刹什么的？请砖家解答？
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FROM 36.112.127.*
新能源车市场类似于消费电子产品，很多品牌产品力不差，但不能达到一定市场占有率就很难生存。就好比锤子手机，本身没啥硬伤，可是就卖不出去
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FROM 117.131.101.*
主力款降价到20w边上，销量都会好很多
【 在 xlgh2010 的大作中提到: 】
: 打折，我们是忠实且不舍得花钱的北汽粉，你要是8万以内让我的北汽360可以以旧换新，我肯定换！！
: 【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: : 北汽真的惨惨惨
: ....................
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FROM 120.244.236.*
最近应该挺惨的，本版的车托最近都裁的没剩几个了
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 北汽真的惨惨惨
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FROM 211.103.128.*
一帮非北汽车主在这里吐槽质量、技术，就跟北汽欠他们一个蓝牌一样……2018年下半年53度电跑416km，当初没有人相信这个成绩，这个得益于低速大扭矩低功耗的电驱，走走停停功耗也很低，这个在2018年针对城市工况研发出来的电机，除了特斯拉就此一家，其他外购电机的是不可能有车辆大数据分析工况的，比亚迪改进电驱出现的晚一代，还不见得有市区工况优化。
北汽集团人事动荡已经结束，要用三年重回巅峰，极狐是重中之重，这几个月验证了直营跪式服务的思路，单店销量也有很好的销量售后模型，前几个月就是在还以前的欠债，用性价比、服务打动你，后面就是各种开店扩张了，毕竟跟蔚来ppt卖车不同，极狐车都量产了了才开始宣传，销量滞后半年太正常了，今年就算达不到蔚来第一年成绩，7-8折我觉得也非常不错了。
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 终于看到了评价中肯的童鞋！
: 试驾了不少款了，除了感觉狐狸名字不太接地气外，其他方面还可以接受。但是看到各种鄙视该车的，本以为是我没看到的硬伤
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FROM 223.104.39.*
那么难看。。。
而且现在提起北汽 第一印象就是质量差吧
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 北汽真的惨惨惨
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FROM 117.136.38.*
靠谱
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 我开了三个多月了，车辆本身现在没有什么发现硬伤，开起来很舒服，用料实在，在看不到的地方下了很多功夫，个人感觉对得起售价，现在各方面的服务也还不错。当然车无完车，肯定有薄弱的地方，比如跟新势力相比，车机系统交互性美观性会欠缺一些，不过OTA功能是有的，到现在已经有两次OTA了,增加了车主呼声很高的视频app，增加了空调节能模式选择，接下来还会有carplay的适配，另外杯托的设计由于扶手那有主控屏和无线充而放到了下面，会对杯托重度使用者有些不便。其他耐用性方面，肯定现在还看不出来，毕竟上市才几个月。
: 版上很多朋友不看好这个车，其实绝大部分不是觉得这个车本身不行，而是对北汽有成见，当然造成这样的结果，北汽肯定是有自身的原因。而极狐这个车之所以另起炉灶，应该也是北汽新能源意识到了之前的问题，进而想改变的结果。不过把EU系列和EX3停掉的做法，我也不理解，其实把EU根据之前车主反馈比较多的问题改一下，把EX3的前脸改一下，来做改款是不错的选择，当然我们能想到的，北汽肯定也能想到，之所以没做，也许有不得已的理由吧。
: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: : 就车本身而言，质量有什么硬伤么？看了半天也没人说啊，都说的口碑，北汽什么的，车哪有毛病，断轴？车漆薄？地盘差？鼓刹什么的？请砖家解答？
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FROM 124.64.126.*
上手的是什么配置啊？
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 我开了三个多月了，车辆本身现在没有什么发现硬伤，开起来很舒服，用料实在，在看不到的地方下了很多功夫，个人感觉对得起售价，现在各方面的服务也还不错。当然车无完车，肯定有薄弱的地方，比如跟新势力相比，车机系统交互性美观性会欠缺一些，不过OTA功能是有的，到现在已经有两次OTA了,增加了车主呼声很高的视频app，增加了空调节能模式选择，接下来还会有carplay的适配，另外杯托的设计由于扶手那有主控屏和无线充而放到了下面，会对杯托重度使用者有些不便。其他耐用性方面，肯定现在还看不出来，毕竟上市才几个月。
: 版上很多朋友不看好这个车，其实绝大部分不是觉得这个车本身不行，而是对北汽有成见，当然造成这样的结果，北汽肯定是有自身的原因。而极狐这个车之所以另起炉灶，应该也是北汽新能源意识到了之前的问题，进而想改变的结果。不过把EU系列和EX3停掉的做法，我也不理解，其实把EU根据之前车主反馈比较多的问题改一下，把EX3的前脸改一下，来做改款是不错的选择，当然我们能想到的，北汽肯定也能想到，之所以没做，也许有不得已的理由吧。
: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: : 就车本身而言，质量有什么硬伤么？看了半天也没人说啊，都说的口碑，北汽什么的，车哪有毛病，断轴？车漆薄？地盘差？鼓刹什么的？请砖家解答？
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FROM 124.64.126.*
两驱高配，653S+的那个。
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 上手的是什么配置啊？
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FROM 36.112.127.*
身边有开260的哥们，五年了现在充电还能到240-250，本来我也不了解北汽，但是感觉5年电池活性还能保持住，不容易呀
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 一帮非北汽车主在这里吐槽质量、技术，就跟北汽欠他们一个蓝牌一样……2018年下半年53度电跑416km，当初没有人相信这个成绩，这个得益于低速大扭矩低功耗的电驱，走走停停功耗也很低，这个在2018年针对城市工况研发出来的电机，除了特斯拉就此一家，其他外购电机的是不可能有车辆大数据分析工况的，比亚迪改进电驱出现的晚一代，还不见得有市区工况优化。
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: 北汽集团人事动荡已经结束，要用三年重回巅峰，极狐是重中之重，这几个月验证了直营跪式服务的思路，单店销量也有很好的销量售后模型，前几个月就是在还以前的欠债，用性价比、服务打动你，后面就是各种开店扩张了，毕竟跟蔚来ppt卖车不同，极狐车都量产了了才开始宣传，销量滞后半年太正常了，今年就算达不到蔚来第一年成绩，7-8折我觉得也非常不错了。
: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.126.*