- 主题:Re: 极狐αS下个月预售
续航上六百，长途就会好很多，内蒙一些地方都可以跑了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 本周1，跑了一个500km返程，头一次要中间补电、感觉略烦，要是30-80%三十分钟、跑两个小时休息一下刚刚好，eu5电 ...
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FROM 223.104.39.*
前后轮分配动力吧，瞬间一个力就动起来了，eu5前驱没办法这么做的。不过几何C前驱能进7秒，挺不错的。
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 我一直好奇这种四秒两秒的怎么做到起步不烧胎的，我的eu5起步踩猛了就烧胎。
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FROM 223.104.39.*
4驱车由牵引力控制系统肯定不烧胎呀，除非摩擦力冲量不足以推动车重。
烧胎主要还是前后轮转速不一致
【 在 timelab (timelab) 的大作中提到: 】
: 我一直好奇这种四秒两秒的怎么做到起步不烧胎的，我的eu5起步踩猛了就烧胎。
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修改:wydfz FROM 114.249.197.*
FROM 114.249.197.*
本次auto26度，夜间定速113，电耗20出头，做不到30-80%区间、跑俩小时休息一次，还是大电池爽。
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 续航上六百，长途就会好很多，内蒙一些地方都可以跑了
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FROM 223.104.39.*
确实爽，前年冬天去了趟大同，中途还补了两次电，像这样大电池就能一站直达了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 本次auto26度，夜间定速113，电耗20出头，做不到30-80%区间、跑俩小时休息一次，还是大电池爽。 ...
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FROM 223.104.39.*
我自己开车，只要能憋尿可以一直开下去，4-5个小时很轻松了，完全感觉不到累；要是带着家人，俩多小时必须下车活动腿脚了。
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 确实爽，前年冬天去了趟大同，中途还补了两次电，像这样大电池就能一站直达了。
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