- 主题:我开电车我也认为单踏板增大了风险
动能回收制动和机械制动想调校到连贯衔接的程度有难度，增加机械制动的比重又不利于省电，所以车厂喜欢把动能回收制动做到加速踏板上，机械制动放到刹车踏板上，动能回收调到强，这样有利于考试时提高续航里程。
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 如果脑子里是备刹车而脚还在单板模式上，很可能的一个反应就是直接踩加速踏板。所以电车为了兼容大多数人的驾驶习惯，应该把回收能量放到减速踏板上。
--
修改:i925XE FROM 111.199.190.*
FROM 111.199.190.*
人的条件反射比心理反射要快。。。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 单踏板确实增加了“备刹车”的难度。但“备刹车”，最重要的是在心里备，而不是用脚备。心里提前预判有紧急情况，随时准备一脚踩死刹车的情况下，脚是在油门上方，还是在刹车上方，区别不大。就是说这种情况是否是单踏板影响不大
: 影响大的是什么情况呢？是没有预判的情况下需要急刹车。比如在高速路上发现前方有遗洒。由于这种情况下反应时间长，留给处理的时间就很短了，真的是0.1秒必争。这种情况，单踏板模式在脚往上抬的一瞬间就开始急剧减速，效果肯定比没有单踏板好得多
:
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 114.82.34.*
是的，单踏板的拥趸认为不会出现踩错的可能，不知道哪来的这个意识
另外，即使不踩错，也比备刹车慢
当然电车也要备刹车，奈何松油门有被动减速，不方便备刹车
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 如果脑子里是备刹车而脚还在单板模式上，很可能的一个反应就是直接踩加速踏板。所以电车为了兼容大多数人的驾驶习惯，应该把回收能量放到减速踏板上。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 你就是我说的，认为脚不在刹车上方也叫备刹车。但这真不是备刹车
: ....................
--
FROM 111.197.241.*
正常情况下不应该备刹车
如果踏板旷量小的话会导致刹车片的额外磨损
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 单开一帖说说吧。虽然我也开电车，但我也认为单踏板增大了风险。
: 阐述如下，欢迎客观讨论，至于什么我肯定不会踩错，会踩错的人不适合开车，这种诡辩就算了：
: 第一，备刹车是好习惯，啥车都是。备刹车的逻辑重在备字，就是提前预判有紧急情况可能，脚先放在刹车上备着不踩，一旦真实发生，一脚踩死。（发现之前版上很多人不懂备刹车，备刹车是备而不踩，但脚一定要放在刹车上方。有些电车司机以为脚放在油门上也可以备刹车，这不叫备刹车。）
: ...................
--
FROM 182.87.242.*
做不到就别做了呗，做不到又要非要省电，就做到加速踏板上这不是置人身安全于不顾么，什么价值观
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 动能回收制动和机械制动想调校到连贯衔接的程度有难度，增加机械制动的比重又不利于省电，所以车厂喜欢把动能回收制动做到加速踏板上，机械制动放到刹车踏板上，动能回收调到强，这样有利于考试时提高续航里程。
:
: 【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 114.240.88.*
已所不欲，勿施于人。不能双重标准
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 前面已经解释了，这些情况下，都会增大风险
--
FROM 111.194.49.*
能量回收开小点
【 在 freedomlaw 的大作中提到: 】
: 前一段时间，开了电车，最大的不适应，就是一备刹车，油门就松了，迅速强烈拖拽感，搞得像晕车。所以在单踏板模式下，很难形成备刹车的习惯。这也是开习惯油车的老司机，切换单踏板模式容易出危险的一个因素。。。现在特斯拉一众电车强推单踏板，科不科学，有没有论证过？反正出了问题，就说消费者不会开，踩错了他们没责任--
来自 Mi 10
--
FROM 106.121.66.*
这东西多开开就好了吧，我现在油车备刹车，和电车尽量用动能回收控制速度，自由切换啊。
【 在 freedomlaw 的大作中提到: 】
: 前一段时间，开了电车，最大的不适应，就是一备刹车，油门就松了，迅速强烈拖拽感，搞得像晕车。所以在单踏板模式下，很难形成备 ...
--
FROM 107.15.208.*
用脚备刹车，肯定比只在心里“备刹车”效果更好，但这种情况区别不大
区别大的情况，是既没有脚备刹车，也没有心里备刹车，突然需要急刹。这种有单踏板会好很多
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 你就是我说的，认为脚不在刹车上方也叫备刹车。但这真不是备刹车
: 至于紧急情况没备刹车，单踏板抬起来确实减速了，但是相比备刹车多了挪脚过去的时间，人在危急情况下反应最快的时间也要有1秒左右，运动员可能更快，这1秒的时间延迟相比单踏板减的那点速度，极可能不够
: 还有就是会增加司机犹豫迟疑的可能，延缓了挪脚过去的时机
: ...................
--
FROM 1.202.112.*
人的反应时间1秒左右，区别很大
更正：有的资料说0.3秒左右
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 用脚备刹车，肯定比只在心里“备刹车”效果更好，但这种情况区别不大
: 区别大的情况，是既没有脚备刹车，也没有心里备刹车，突然需要急刹。这种有单踏板会好很多
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: ....................
※ 修改:·zzvc 于 Mar 14 14:54:33 2021 修改本文·[FROM: 61.148.245.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 61.148.245.*]
修改:zzvc FROM 61.148.245.*
FROM 61.148.245.*