我不是说了吗，我再说一遍？我代表我的车以及车友们，全球几万人，大家都很容易习惯，你的担忧纯属臆测，够直接不？  
  
【 在 wangdanting () 的大作中提到: 】
: 举例一堆人多适应，又说只代表自己，那是你很好地适应了差异较大的两种模式，锻炼了不同情境的下意识反应啊。
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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呃，我就是从安全角度，把情况划分一下，这些肌肉记忆以后，反而更安全。

平顺性是另外一个话题，无论适应能力怎么样，掌握以后，单踏板速度只能更顺滑，想象一下速度频繁小幅度加减就知道了。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 分析的很清楚。其实我关注的不是我适不适应单踏板，普通司机别说是真正开几天model3，就是试驾距离长一点，大部分也都能简单适应。
: 重点关注，面对紧急情况，靠单踏板是不行的，抬油门的制动力效果、及时性、车内乘客的舒适性，和缓踩刹车根本没法比。但单踏板模式较强的车（比如model3），如果经常“备刹车”，驾驶的平顺性又没法保障。
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结果人家还以为你在恶意营销单踏板

【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 非要叫one padel，叫speed padel不好吗，单踏板太歧义了，不就是个速度控制踏板而已吗，营销故弄玄虚。
: 【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: : 我一开始还以为单踏板是没有刹车踏板了呢，只有一个油门
: : 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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蠕行关是精髓

【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 我只给支持的车型推荐啊，真的好用，谁用谁知道，已经有好几个老司机改成蠕行关了。
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 结果人家还以为你在恶意营销单踏板
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