- 主题:北京的公共充电站为啥价格这么高
一个换电站一天可以干300单，一个充电站一天能干多少单？
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 换电站比充电桩成本低。。。
: 【 在 jianjian2015 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.42.*
【 在 luofeixiang 的大作中提到: 】
: 还好吧，我自己虽然有充电站5毛一度，一个月物业管理费150，车位花了20万，算下来成本不何止1.8一度
不能这么比吧？公共充电桩不光要交电费，还要交停车费吧？而且也不保证随时有位子。你自己的车位可以随时停，不一样
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FROM 114.247.188.*
你非要极端算，一个10桩的充电桩一天也能干300单，一个车充50分钟，连续不断的充就是了
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 一个换电站一天可以干300单，一个充电站一天能干多少单？
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.39.*
车位不能折算到充电费里吧。。。这是你的不动产投资，过几年卖了还能赚钱呢
【 在 luofeixiang 的大作中提到: 】
: 还好吧，我自己虽然有充电站5毛一度，一个月物业管理费150，车位花了20万，算下来成本不何止1.8一度
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FROM 106.38.48.*
不考虑油车占位.电车也没有多少充完就走的,除非高速上.
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 你非要极端算，一个10桩的充电桩一天也能干300单，一个车充50分钟，连续不断的充就是了
: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 111.196.183.*
应该鼓励办公楼多多建充电桩.
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FROM 111.196.183.*
实际上没有充电桩是满负荷运营的，车主等待时间太长了，算上场地成本和车主时间成本，充电桩肯定是亏钱运营的
换电站5分钟换好，支持预约，可以满负荷运转，就算排队车主等待时间也只有10分钟左右，占地面积小, 综合下来，肯定成本更低
【 在 xiaoni12 (nini) 的大作中提到: 】
: 你非要极端算，一个10桩的充电桩一天也能干300单，一个车充50分钟，连续不断的充就是了
: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 1.203.110.*
照你这么说，人人都应该买车位，不算资金成本和机会成本吗？说不定拿去投资买房赚的更多
【 在 lanseme (包子) 的大作中提到: 】
: 车位不能折算到充电费里吧。。。这是你的不动产投资，过几年卖了还能赚钱呢
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FROM 1.203.110.*
他非要抬杠，谁都会按着自己理想的公式算啊。一些品牌的私充根本不存在你说的占位和赖着不走的问题
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
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: 不考虑油车占位.电车也没有多少充完就走的,除非高速上.
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.39.*
特斯拉超充还能15分钟充250公里呢，你一个蔚来换一次电也就跑三百公里，都挑最理想的情况谁不会说。换电站光养员工和电池的钱都够建多少充电站了。
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 实际上没有充电桩是满负荷运营的，车主等待时间太长了，算上场地成本和车主时间成本，充电桩肯定是亏钱运营的
: 换电站5分钟换好，支持预约，可以满负荷运转，就算排队车主等待时间也只有10分钟左右，占地面积小, 综合下来，肯定成本更低
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.39.*