- 主题:宋plus dmi配置表
这个配置合理
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 55高配合110高配除了续航和加速就差
: 迎宾灯
: 绿净
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110的电机更大啊，肯定不少有充电条件的买的，毕竟私桩更便宜
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 我觉得你错了，目前的充电条件下，大量的人买这个是当油车开的，110无意义。
:
: 而且如果所在地51的能上绿牌，买110就更没意义了。。。
: ...................
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可别，我就是顶配的目标客户
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 首先，你说的更香的前提条件是有私桩，或者至少有靠谱的充电条件，能做到一两天一充。
:
: 其次，你还不是真的穷，十几万落地的目标车主，主流对车价还是高度敏感的，13k不是小数目。
: ...................
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准备再看看唐dmi的情况，二娃，但是六七座需求好像又没有
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 那我就给个预测：前期大规模排产备货的是51的两个配置，110顶可能6个月起。
:
: 等两周，就知道我瞎猜的对不对了。
: ...................
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我也一直觉得没用，宁肯再便宜一点。但好多人非说有用。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 是呀，而且我觉得对于这个车来说，快充口意义不大。。。
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: 【 在 bluaze 的大作中提到: 】
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比电车还是差一点的
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 这车加油也是电车体验
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: 【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
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FROM 117.135.95.*
本人秦大妈车主，是不是比你有发言权？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 你们没开过混动或电车吧？当你开过纯电，体验顺畅、反应快速、安静，再去开油车。你就知道大家为什么会想在外充电，而在外多数都是快充桩。
: 【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: : 是呀，而且我觉得对于这个车来说，快充口意义不大。。。
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FROM 117.135.95.*
在外面跑的时间成本更重要啊，充一个小时才能省十几块钱，还不如用油跑。
老的唐大妈倒是区别还大些，二十多个电和10个油的区别，尤其是馈电感受的区别
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 有这个因素，不过有些车主确实喜欢快充，这些车主好多都是经常在外面干活的，有时间捣鼓，天天跑公里数高，省点钱就不一样，不像一般上班族那样早晚有数。
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: 另外国家电网好像有个500度套餐，550元，1.1元一度。用这个百公里十来度电，还是十几块钱，烧油就算4升，咋也得二十几了。但也有一些城市，本身快充就几毛钱的，西安的是九毛多，而厦门居然一堆5毛以内的。 高速上收费贵点情有可原，市区快充收费超过1块就是有点贵了。
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修改:aircrane FROM 117.135.95.*
FROM 117.135.95.*
那就更没必要了啊，目的地旁边咋保证一定有快充桩，还不如soc设高点自己发电用呢
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那个干活不是跑滴滴送快递。
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: 【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
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FROM 117.135.95.*
好吧，如果可以选择，哪怕只便宜1千，我也不要快充。有阵子天天开差不多200公里，也没觉得我需要个快充
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那些人不是从早到晚忙不停的那种，休息吃饭甚至没活儿的时候都可以去充电，闲着上网打游戏那也不是时间嘛。
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