所有电车都这样，
实际高速续航是标称值的不到一半。
没什么奇怪的。
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 真不明白为什么
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FROM 223.104.38.*

作为高速老司机（每年几万公里)，现M3车主说几个观点:
1.除少数空旷高速外，大部分高速是很难保持限速开的，限速120的，你要开到全程均速120，那得没测速的地方跑140，碰到测速松油门，曾经每周来回七百公里，偶尔几次跑到全程120均速。
2.大部分有一定车流的高速，110-115绝对不慢，可以超大部分车。
3.特斯拉高速120左右的能耗比平时地面红绿灯路况增加很少，而且全程很稳，一点没有焦虑。如果按100-110开，经常比我地面开的能耗还低。
【 在 valah 的大作中提到: 】
:  
: 今天首次驾驶高配汉上了高速，一直对汉车的续航很有期待的，满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉，汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是：满电连330都没能跑到，最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%，这续航看来也不比特斯拉好到哪里。  
: 看来电车都差不多，差评多
: ..................

发自「今日水木 on MI CC9 Pro Premium Edition」
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FROM 114.87.137.*

什么速度跑的？

【 在 valah 的大作中提到: 】
: 今天首次驾驶高配汉上了高速，一直对汉车的续航很有期待的，满电即使到不了500也不会跌破400吧。因为不像特斯拉，汉EV很少有续航的负面消息。然而结果却是：满电连330都没能跑到，最后30%几乎是1公里跌1%。总计不到60%，这续航看来也不比特斯拉好到哪里。
: 看来电车都差不多，差评多的车所有的问题，差评少的也好不了哪里去。
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FROM 43.224.44.*

【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 电车的nedc续航的均速就是五十多的均速跑出来的
: 其中维持120以上的速度就只有十几秒钟
: 测125定速的续航
: ...................
这天气7折妥妥的。120开空调。
当然是实际路况，能跑120就120.车多时没办法。
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FROM 221.221.51.*

【 在 wushuangba 的大作中提到: 】
: 作为高速老司机（每年几万公里)，现M3车主说几个观点:
: 1.除少数空旷高速外，大部分高速是很难保持限速开的，限速120的，你要开到全程均速120，那得没测速的地方跑140，碰到测速松油门，曾经每周来回七百公里，偶尔几次跑到全程120均速。
: 2.大部分有一定车流的高速，110-115绝对不慢，可以超大部分车。
: ...................
你这个靠谱，跟我的感觉差不多。虽然我不是TSL。
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FROM 221.221.51.*