- 主题:中石化要发展1000座加氢站
8亿辆汽车？10座以下乘用小客车和皮卡车统统不需要，除去这些还剩多少辆？
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 我越来越相信，氢能优先于电能了。
: 核心问题在于，全球存量8亿量汽车，如果全部改大容量电动车，锂、镍、钴等资源，不够用。
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FROM 223.71.143.*
有的预估是1.4万吨，80%都在南非，现在这个开采量已经有了它们的用处，氢燃料车这还没有开始呢。
【 在 howmissyou (冬季的阳光) 的大作中提到: 】
: 南非每年的铂金开采量约为124吨或400万盎司，当时已公布的南非矿业公司的铂金总储量就有4700至6200吨 (1.5亿至2亿盎司)(参考考索恩的原话：“足够的信息显示，这些都是有把握可以开采的矿体”)，而第三方的研究专家们估计南非的铂金储量超过了31000吨 (10亿盎司)(参考考索恩的原话：“这些都是既合理又现实的、有最终可开采前景的矿体”)。实际的铂金储量，即地质上存在的铂金矿床将比预测的还要多，而且全球还有其他相当大的铂金矿床。美国地质学会估计，铂族金属资源总量超过93000吨(30亿盎司)，而其中50%可能会是铂金。
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: 即使每辆车使用E4tech提出的26克的铂载量上限，31000吨或10亿盎司的铂金储量已完全满足超过10亿辆氢燃料电池汽车的生产需求。考虑到中长期的铂载量下限目标为每辆车9克，这个储量水平实际上可能满足超过30亿辆氢燃料电池汽车的生产需求。
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FROM 117.136.0.*
你就当每个开氢能源的司机买了一条铂金项链
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 有的预估是1.4万吨，80%都在南非，现在这个开采量已经有了它们的用处，氢燃料车这还没有开始呢。
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FROM 183.173.86.*
丰田的燃料电池车Mirai每辆车用铂20g，约合0.17g/kW。根据美国能源部的规划，到2020年燃料电池汽车用铂量预计会下降到0.125g/kW。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 我看到的总储量只1.4万吨，而且这个不可能只给车用，首饰就不说了，工业上用铂金的地方太多了，各种催化剂，测温等，而且80%在南非。
: 每辆车26克是按100kW算的，实际车需求并不止这些。
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FROM 183.173.86.*
氢燃料电堆成本还不止这个，全方面的贵，要不搞了一二十年也下不来价格。而跑长途大客大货的带金链子的社会人不少，本身车也远比私家车贵，那到是可以这么想。
【 在 west (加斯科因) 的大作中提到: 】
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: 你就当每个开氢能源的司机买了一条铂金项链
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: 【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*
新一代mirai在日本报价折合人民币约44.5-50.5万元，还好吧，不比蔚来贵
这可是一辆没有里程焦虑的纯电动车，也不怕严寒的冬天
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 氢燃料电堆成本还不止这个，全方面的贵，要不搞了一二十年也下不来价格。而跑长途大客大货的带金链子的社会人不少，本身车也远比私家车贵，那到是可以这么想。
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修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
第二代丰田Marai已经把每辆车铂用量降到10克。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 每辆氢能源车现在需要26克铂金，还好吧，相当于一条铂金项链，随着技术的进步，这个数字一直在变小
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FROM 120.244.208.*
就剩1/6了，也就是1.7亿辆，还好还好。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 2019年中国乘用车产量为2144万辆，商用车432万辆。按这个比例算呗。
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FROM 223.71.143.*
不换赛道有可能倒闭
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FROM 61.48.43.*
目前乃至可见的未来一段时间氢能源都是用在商业用途而不是民用吧，1000座估计都是在特定位置的，比如货运站，公交枢纽之类的地方，跟充电桩充电站不是一个应用阶段。
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FROM 1.119.194.*