对的，如果是返厂回来的是新包，很大概率是上一个做完均衡的，这样效率高、售后体验好。
【 在 landhuan 的大作中提到: 】
: 嗯，反正不可能因为一个电芯坏了，报销整个电池包吧
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别的车换不了这么多次是因为没那么长的上市时间
【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
: **太长不看**  
: 基础体验还不错。充电量不足，第二次更换完的电池折算只能充49度电（额定69.5度）。  
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: **购买**  
: 本人2019年5月份购入比亚迪秦Pro Ev顶配，开的比较少，至今2年共行驶1.2w公里。  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
: 太长不看
: 基础体验还不错。充电量不足，第二次更换完的电池折算只能充49度电（额定69.5度）。
: 购买
: ...................
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描述很客观，我的是201905的秦pro600顶配加选装包，上面的问题基本都经历过，电池问题，有一个电池问题维权群，里面有不少车主换过电池，也有不少不给换，原因貌似衰减不够换电池标准，这个标准就是厂家说的算，谁也不知道具体细则什么样。
我刚提车时经常碰到不管快漫冲，96瞬间跳到100，最后去4s搞了好几次才好，估计调了些显示参数，实际问题估计没修复。
还有就是比亚迪的亲儿子只有唐汉，其他车型没有ota，各种新功能只有它俩配更新使用，老车主不如狗，买定离手。想想iPhone，就算是老机型、也能升级好多个版本，特斯拉，蔚来，小鹏这方面做的都不错。
【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
: **太长不看**  
: 基础体验还不错。充电量不足，第二次更换完的电池折算只能充49度电（额定69.5度）。  
:  
: **购买**  
: 本人2019年5月份购入比亚迪秦Pro Ev顶配，开的比较少，至今2年共行驶1.2w公里。  
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发自「今日水木 on iOS」
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本版搜"换电池" 三字  满屏比亚迪E5，老秦，秦pro，唐，电池自产自销自换，别家还真没这优势，牛。刀片过两年会咋样？

【 在 vboy 的大作中提到: 】
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: 描述很客观，我的是201905的秦pro600顶配加选装包，上面的问题基本都经历过，电池问题，有一个电池问题维权群，里面有不少车主换过电池，也有不少不给换，原因貌似衰减不够换电池标准，这个标准就是厂家说的算，谁也不知道具体细则什么样。
: 我刚提车时经常碰到不管快漫冲，96瞬间跳到100，最后去4s搞了好几次才好，估计调了些显示参数，实际问题估计没修复。
: 还有就是比亚迪的亲儿子只有唐汉，其他车型没有ota，各种新功能只有它俩配更新使用，老车主不如狗，买定离手。想想iPhone，就算是老机型、也能升级好多个版本，特斯拉，蔚来，小鹏这方面做的都不错。
: 【 在 zz1zz1zz 的大作中提到: 】
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