月销100 算卖出去了吗
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
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: 不至于卖不出去吧  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.39.*

续航只是一方面，还有价格、空间、安全性等等

【 在 hearun 的大作中提到: 】
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: 根据本青近些天对电动车的学习。感觉很多车企都瞎搞。根本没发力在重点上。
: 目前电动车的关键点还是续航，因为补能速度暂时很难有质的提高。那么续航就成了关键点。
: 续航的重点在于电池电量和能耗。根据版上对特斯拉的实际测试数据可知 能耗做到150wh/km不是难事儿。
: 也就是说 一个电动车，开空调高速120km/h巡航，如果能耗做到 150wh/km以下，电池容量 做到80kwh。那么实际续航既可以达到 600km。只要做到这个数据，加速无需太快，6S内足以满足99%的用车需求。什么L2驾驶辅助都是可有可无的。什么ota也不重要。照着宝马抄一套车机系统即可。价格控制在20万左右。肯定大卖。

#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 114.253.233.*

你这个要求是很高的，哪个车企能达到？
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 根据本青近些天对电动车的学习。感觉很多车企都瞎搞。根本没发力在重点上。
: 目前电动车的关键点还是续航，因为补能速度暂时很难有质的提高。那么续航就成了关键点。
: 续航的重点在于电池电量和能耗。根据版上对特斯拉的实际测试数据可知 能耗做到150wh/km不是难事儿。
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 180.79.243.*

目前老款75度电的长续航毛豆3就符合……
未来100度的毛豆3出来更轻松满足你的要求了，只不过价格上短时间满足不了……

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 根据本青近些天对电动车的学习。感觉很多车企都瞎搞。根本没发力在重点上。
: 目前电动车的关键点还是续航，因为补能速度暂时很难有质的提高。那么续航就成了关键点。
: 续航的重点在于电池电量和能耗。根据版上对特斯拉的实际测试数据可知 能耗做到150wh/km不是难事儿。
: ....................
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FROM 117.136.55.*

不是车企瞎搞不懂得重点，是技不如人搞不好。  
  
【 在 hearun (kk) 的大作中提到: 】
:  根据本青近些天对电动车的学习。感觉很多车企都瞎搞。根本没发力在重点上。
:  目前电动车的关键点还是续航，因为补能速度暂时很难有质的提高。那么续航就成了关键点。
:  续航的重点在于电池电量和能耗。根据版上对特斯拉的实际测试数据可知 能耗做到150wh/km不是难事儿。
:  也就是说 一个电动车，开空调高速120km/h巡航，如果能耗做到 150wh/km以下，电池容量 做到80kwh。那么实际续航既可以达到 600km。只要做到这个数据，加速无需太快，6S内足以满足99%的用车需求。什么L2驾驶辅助都是可有可无的。什么ota也不重要。照着宝马抄一套车机系统即可。价格控制在20万左右。肯定大卖。
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FROM 223.104.3.*