- 主题:电动车不要一直堆电池提高续航
堆得电池越多，重量越大，体积也越大，越往后边际效用就越小。还是要解决快速冲能的问题。
电车300km也能满足大多数需求，剩下的就是10%-20%长途的需求，可以用外加增程发动机或增程电池的方式实现。车上预留接口和空间，需要的时候临时租用。
增程电池可以社会化提供，单位和个人都可以买电池租给需要的车主。
搭建电量交易平台，把供给方拉通，电池市场化定价。比如春运期间就10块钱一度电或更高。
这样能彻底解决里程焦虑、购车成本高、换电设施跟不上等问题
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你说的对，超过一定续航里程，比如续航500km，快冲速度就优先于公里数的增加，现在最快的比亚迪110kw高压快冲，80度电充电时间40-50分钟。如果时间能压缩到20-30分钟，那就基本可以取代燃油车了。
不过短期内，可以选择dmi呀
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 堆得电池越多，重量越大，体积也越大，越往后边际效用就越小。还是要解决快速冲能的问题。
: 电车300km也能满足大多数需求，剩下的就是10%-20%长途的需求，可以用外加增程发动机或增程电池的方式实现。车上预留接口和空间，需要的时候临时租用。
: 增程电池可以社会化提供，单位和个人都可以买电
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.39.*
冬天实际能跑600公里后，
就真不需要提高了。
冬天只能跑200公里，就不要提高了，什么意思
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FROM 117.136.0.*
冬天就更需要增程电池了，跑200km，10分钟换个电池再跑200km
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: 冬天实际能跑600公里后，
: 就真不需要提高了。
: 冬天只能跑200公里，就不要提高了，什么意思
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FROM 123.139.85.*
增程电池接口是个好思路
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FROM 1.202.138.*
蔚来已经实现了啊
平时70度，要长途换100度的
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 冬天就更需要增程电池了，跑200km，10分钟换个电池再跑200km
: 【 在 minghw 的大作中提到: 】
: : 冬天实际能跑600公里后，
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.104.41.*
你做平台，让有电的给没电的输血
出租部分电池。
大生意。。。。
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 堆得电池越多，重量越大，体积也越大，越往后边际效用就越小。还是要解决快速冲能的问题。
: 电车300km也能满足大多数需求，剩下的就是10%-20%长途的需求，可以用外加增程发动机或增程电池的方式实现。车上预留接口和空间，需要的时候临时租用。
: 增程电池可以社会化提供，单位和个人都可以买电池租给需要的车主。
: ...................
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FROM 24.77.131.165
蔚来实现了一部分，整个系统里最重要的一点是电池社会化供应，而不是企业自建。2万块钱买个电池，一年就能挣3,5000，这样很多人会买电池投资，生态自己就起来了。只靠蔚来一家很难撑起来
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 蔚来已经实现了啊
: 平时70度，要长途换100度的
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FROM 123.139.85.*
你哪个冬天一次性跑过600公里了
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: 冬天实际能跑600公里后，
: 就真不需要提高了。
: 冬天只能跑200公里，就不要提高了，什么意思
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FROM 223.71.204.*
很简单，别家接入蔚来体系就行了，这样蔚来换电站就成公共设施了
【 在 bxdx (xiaomuou) 的大作中提到: 】
: 蔚来实现了一部分，整个系统里最重要的一点是电池社会化供应，而不是企业自建。2万块钱买个电池，一年就能挣3,5000，这样很多人会买电池投资，生态自己就起来了。只靠蔚来一家很难撑起来
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FROM 1.203.110.*