不觉得，这个说过很多了，不讨论了
【 在 thickearth 的大作中提到: 】
: 虽然是同一级别，但是都知道氢气比天然气更危险。
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 化学品库里是同一级别
: ...................
--来自微水木3.5.10
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全球范围内，不到20天的时间里，发生了3次氢气相关的爆炸事件。当地时间6月10日，挪威首都奥斯陆郊外的一处加氢站发生爆炸；美国加利福尼亚州，当地时间6月1日，美国空气化工产品公司的一处化工厂储氢罐和氢气运输拖车发生爆炸和火灾，所幸没有人员伤亡。当地时间5月23日，韩国江原道江陵市，一个氢燃料储存罐发生爆炸事故，共导致2人死亡，另有6人受伤。

这是2019年关于加氢站事故的报道，加氢站事故可不少。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 就说一点，目前世界上3万多辆氢能源车，没有出现一起车辆本身氢气相关安全事故，比锂电池车的记录强多了
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全世界都在发展氢能，没有放弃呀。

【 在 spare 的大作中提到: 】
: 说的有一定道理，但这条路走不通的，至少好几个核心问题没解决
: 否则不会出现全世界都在放弃氢能路线的局面
: 中石油石化当前最需要的是提供场地建设充电站，与国网密切合作分一杯羹
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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大规模应用会导致成本快速下降
- 来自 水木社区APP v3.4.0
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 设备成本太高，折算到度电成本很高，目前还远不如锂电储能成本，锂电储能5年内都没戏大规模使用
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电车和usb差不多。虽然充电站基本没建的，但是家用电路都能给它兼容上，虽然补得不快。
氢这个你首先得全国布上充氢站。
【 在 yilongzhen 的大作中提到: 】
: 不说车也未必，类似我举的USB，得有话语权的推行才可行。氢相关的技术（专利）不在中国，所以中国才主要走电技术，现在中国的话语权可比日本大得多了....。电车就看出来了，直接忽略你日本氢技术，带动整个世界走电技术...。技术不领先也没关系，就是硬推，免得被你技术宰割....。现在芯片被卡脖子，没办法，这是必须路线，如果真有办法绕开，中国大概率会去做的，呵呵。不是前景好，就一定会有好结果的....。
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