十年到二十年内，电车不可能完全消灭油车，因为车有一个使用周期，所以10年后油车电车各一半就不错了，这样加油加电互补又互不耽搁。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在的高速充电桩，纯粹是国网在做贡献，平时利用率很低，技术水平还不如特瓦特呢。
: 未来要碳中和，车辆必须全面电气化。全部变成电车，那就可以拿加油站的加油枪服务效率换算一下，三分钟服务一个车，一根枪一小时20辆车，6根枪120辆车。充电按160kw算，30分钟80度电。60根枪，一小时服务120辆车，差不太多了，如果还不满意，功率和枪都可以再加点。  
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问题是续航600公里会打折。实际跑个400公里。

【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 1，续航600。?
: 2，20分钟充电续命200公里。?
: 3，高速服务区全面铺开充电桩。这个靠钱就能堆起来，也不需要太多钱。
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FROM 180.162.10.*

你的问题算是问对了，快慢必须要结合，快充一个是在高速上，还有就是城镇个别地方布点就行，甚至公交站场快充也适当开放。

晚上睡觉的地方，弄上慢充，基本问题就解决了，宾馆一般车位不多，全弄上7kw的桩也没问题，住宅区两个车位共享7kw都富余，高速续航都五百了，市内续航怎么也能七百多，大部分人一个月充一次电都行。晚上充电便宜，如果白天快充要1.5，夜间慢充5毛-8毛，那好多人会尽量选择晚上充电。

【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:   如果电车需要充电的频率和油车需要加油的频率一样，那么这个估计或许是可行的
:   其实还有一些其他因素。比如开油车回家，油不多了，你一般会在上高速前先加油，而规避可能的排队
:   但是开电车，旅馆不一定有充电条件
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FROM 1.95.244.*

你业务挺熟练啊，看来经常吃，我有说油车么？别打岔，我想问您那在120时速下1:1续航的牛逼电车车型，我想置换一个。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 你这脑子，该吃药了吧。晒晒你油车120油耗
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FROM 114.243.210.*

电池全部统一标准，类似那种手机可以换电池一样。到了充电站，直接更换，装上就走。
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