你知道你的问题在哪儿吗？
你跑1k 公里， 中间中断1小时， 大概是可以接受的，前提是找得到桩， 如果是多次进
站，就得多次找得到桩。
但问题是，你跑400 - 500公里， 眼看快没电了， 你不焦虑吗？ 你不充电吗？ 或者
你跑600 - 900公里这个区间， 你肯定要充电吧。
所以你这个假设应该换成 在400 - 1000公里这个区间， 你就得花非常长的时间来充电
， 看明白了吗？
这个焦虑对油车来说是完全不存在的。
电车的补能时间如果无法降到加油的 2 - 3倍以内，实际上还是很困难的， 我对技术比
较乐观，但是如果说现在就OK的话是不现实的。
倒是有一个解决方案， 智能公路，无线充电，边跑边充， 不用铺满， 隔一段铺一点就
行， 但是这个也够费劲的。
【 在 liangges (Later) 的大作中提到: 】
: 标 题: 电车全面铺开已无实质性技术硬伤
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr 13 16:05:21 2021), 站内
:
: 1，续航600。?
: 2，20分钟充电续命200公里。?
: 3，高速服务区全面铺开充电桩。这个靠钱就能堆起来，也不需要太多钱。
:
: 以最极端的日行千公里为例，出门600km满电。正常人途中吃饭拉尿抽烟休息总计一小时，可补电四五百。毫无压力。
:
: 市区内开更加毫无压力了。
: 现存唯一问题就是高速服务区的桩略少，节假日要排队。然后功率不够大，充电没那么快。只要普及每个停车位都有桩，且是快充，统一充电标准，那就跟油车毫无区别了。
:
:
: —————
: 几天前的帖子今天居然突然上十大。
: 补充下吧。
: 地的问题，服务区大多在山卡拉地方。
: 电的问题，不说现有电网能力已经足够支撑了，大批大老板带钱投资光伏风电。几千户的小区说建就建，几百车位的桩能是问题？
:
: 发自「今日水木 on OXF-AN10」
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: ※ 修改:·liangges 于 Apr 15 16:51:14 2021 修改本文·[FROM: 14.150.64.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 183.46.78.*]
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修改:liangges FROM 14.150.64.*
FROM 171.44.124.*