- 主题:电车全面铺开已无实质性技术硬伤
为啥一个个开车的这么怕冷，没有远程空调能冻死人还是咋地
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 开油车需要琢磨：发动机变速器别坏了；加油别加劣质油：抖动、顿挫太讨厌，小电瓶亏电怎么办；冬天不能远程空调好烦人，上车好冷，即使能怠速运行发动机受不了，保养怎么这么贵，太多不想说了
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 111.203.218.*
目前各大厂都在做电动重卡了。。说明这个也是个趋势了。。
大势来了，后面只是时间问题，看多久能完善而已。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 限定在乘用车。
: 商用车是另一个场景。你知道30t重卡百公里电耗接近100kwh么
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FROM 221.130.253.*
高速超过120打六折600变300。充电一小时大概能跑200多。
【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 1，续航600。?
: 2，20分钟充电续命200公里。?
: 3，高速服务区全面铺开充电桩。这个靠钱就能堆起来，也不需要太多钱。
: ...................
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FROM 223.104.41.*
南方可以，北方冬季就歇火了。
【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 1，续航600。?
: 2，20分钟充电续命200公里。?
: 3，高速服务区全面铺开充电桩。这个靠钱就能堆起来，也不需要太多钱。
: ...................
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FROM 111.18.168.*
重卡只有码头装卸用电动，因为都是低速怠速。
跑高速还是柴油机好
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 深圳不少电动重卡吧？
: 商用车里面，公交车早就都电化了。卡车没有必要电化，发动机效率可以跟电厂相比，但是可以考虑加个混动。
:
: ...................
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FROM 72.84.70.*
工地用的渣土车也可以
跑长途还是柴油车
当然，长途货运应该用电气化铁路
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
重卡只有码头装卸用电动，因为都是低速怠速。
跑高速还是柴油机好
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 深圳不少电动重卡吧？
: 商用车里面，公交车早就都电化了。卡车没有必要电化，发动机效率可以跟电厂相比，但是可以考虑加个混动。
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: ...................
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FROM 202.120.13.*
没想到吃喝拉撒对电车车主是极端情况。
没想到电车车主不用找停车位，可以把车直接收到口袋里。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 天天琢磨这种极端情况就别开车了，找停车位比这难多了
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: 【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 1.128.111.*
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 开油车需要琢磨：发动机变速器别坏了；加油别加劣质油：抖动、顿挫太讨厌，小电瓶亏电怎么办；冬天不能远程空调好烦人，上车好冷，即使能怠速运行发动机受不了，保养怎么这么贵，太多不想说了
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
这些都不用琢磨。要么小概率事件，要么压根不用管，比如加油，没有任何油车车主琢磨加油这事，没了就去加，或者路过加油站上个厕所顺便就加了。想再哪里加在哪里加，讲究点的，顶多中石化中石油
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FROM 111.202.233.*
谷时充电
只是电网最末端的事情
并且利于大电网运行
【 在 FootLocker (Big) 的大作中提到: 】
只要小区桩多（小区内和外围也可以设置一些公桩），
普通用户完全可以不在外面充电。
偶尔跑个长途，充电采用预约制。
不过小区充电总容量肯定有个（成本和技术因素的）上限，目前不清楚是多少……
【 在 heidongstar 的大作中提到: 】
: 桩的数量永远无法跟上电车的需求，甚至是越来越差，现在算黄金时期，珍惜吧电吹们
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: FROM 120.245.102.*
--来自微水木3.5.10
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修改:FootLocker FROM 39.108.238.*
FROM 202.120.13.*
续航一条就是伪命题，高速上现在啥车能600，冬天速度再快一点，续航也就两三百公里，不要跟我说什么匀速80的续航，我高速上主要路况好经常都是120+
【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 1，续航600。?
: 2，20分钟充电续命200公里。?
: 3，高速服务区全面铺开充电桩。这个靠钱就能堆起来，也不需要太多钱。
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 117.136.65.*