- 主题:特斯拉无人驾驶事故-两乘客死亡-坐标美国德州
嗯，因为这玩意要求100%靠谱，只要不是100%，小概率事件发生一次就够……
相比起来飞机的路况还是简单得多……
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 现阶段，普通人还是当一般电车开比较好，有辅助驾驶就好，无人驾驶的不确定性太高
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FROM 61.148.243.*
对算法的复杂 是这种情况以前没训练到
【 在 address1998 的大作中提到: 】
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: 怎么看出来路况复杂的？
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: --来自微水木3.5.10
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 114.87.238.*
是啊，可是理论上不可能做到100%。不过我觉得如果全部的车都使用自动驾驶反而可能降低事故率
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 嗯，因为这玩意要求100%靠谱，只要不是100%，小概率事件发生一次就够……相比起来飞机的路况还是简单得多…… ...
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FROM 99.228.116.*
结论咋的得出来的？
华为这么牛逼了？
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
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: 特斯拉不行，我们行，华为粉赶来了
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: 【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.12.*
特斯拉自己从没说是无人驾驶吧，是辅助驾驶
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 彭博新闻社报道
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 1.203.182.*
烧成这样可真惨
【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 彭博新闻社报道
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FROM 218.87.224.*
你用auto pilot 或者full self driving 加上tesla 做关键词谷歌一下，看看特斯拉官网是不是在用这些字眼儿。
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 特斯拉自己从没说是无人驾驶吧，是辅助驾驶
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 223.104.39.*
真实世界复杂的很，无人驾驶不可能百分之百安全，程序也没法承担法律后果，所以完全的无人驾驶基本上是无解的。
无人驾驶在开放环境下使用，除非解决程序的法律责任问题，还得让客户认可，否则根本没戏
【 在 rtossystem (可re啊) 的大作中提到: 】
: 特斯拉不行，我们行，华为粉赶来了
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: 【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
飞机路况那么简单，自动驾驶也出问题，飞控也出问题
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 嗯，因为这玩意要求100%靠谱，只要不是100%，小概率事件发生一次就够……
: 相比起来飞机的路况还是简单得多……
: 【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: : 现阶段，普通人还是当一般电车开比较好，有辅助驾驶就好，无人驾驶的不确定性太高
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FROM 117.136.38.*
具体措辞确实不知道，不过从我看到听到的，官方的还是非官方的，给人的印象是特斯拉一直在强调自己的自动驾驶
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 特斯拉自己从没说是无人驾驶吧，是辅助驾驶 ...
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