先看原始log数据，勘察现场视频，看与日志是否能吻合，如果按照之前特斯拉报给车主的数据，最后时间都反了，这显然行车日志都有瑕疵了，需要解释清楚。从制动机构的设计方案着手，看还有没有其它传感器证据，证明车主确实踩下了刹车或者没踩，且必须有两个以上相互独立的信号记录来证明
【 在 xmly 的大作中提到: 】
: 刹车油门现在又不是纯粹机械的
:
: 除非特斯拉公开所有源代码，  即使公开了， 里面有个bug， 除非你花很多时间， 可能也看不出来。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 121.237.188.*

参考丰田2010～2013年间的刹车门事件，

美国官方机构NHTSA派出的33人调查团队中仅有个位数的汽车软件开发人员，根本无力对28万行的丰田核心代码进行全面审查，在调查过程中大量采用丰田的单方面描述，最后NHTSA得出的调查结果是丰田与油门/刹车相关的软件系统没有缺陷。

但是由于丰田刹车事故的受害者家属不认同NHTSA的调查报告结论，坚持提起诉讼，法庭才下令丰田提供核心代码给第三方软件开发团队进行审查。两个软件开发团队在封闭式环境中花了18个月时间才完成对丰田代码的系统性审查，并指出了NHTSA调查报告中存在的多处错误结论，同时指出了丰田核心代码中存在的与油门/刹车直接相关的多处系统性缺陷。

这次对丰田核心代码的审查报告长达800页、13章，仅法庭证言记录就达286页、70000字，最终导致丰田迅速放弃抗辩（在法庭审判之前，丰田已经提前收到这份800页的针对软件代码的缺陷审查报告，并且在法庭上未从技术角度对软件代码的缺陷指控提出有效辩护）。随后，丰田对多名受害人进行民事赔偿，并被处以超过12亿美元的罚款（罚款原因是“隐瞒安全隐患”）。

特斯拉的核心代码数量远远超过当年丰田的代码数量，中国没有任何国立的或者是民营的认证、检测、质量机构有足够的技术能力对其进行软件缺陷审查——这些机构中的人员都是只具备国标项目的检测能力，精通汽车软件研发的专业人员极少。

除非像丰田诉讼案件一样，法庭下令特斯拉提供其核心代码，并交给庞大的第三方汽车软件研发团队进行全面审查，才有可能检测出结果，而且这样的审查所耗费的时间会比18个月更长。



【 在 xmly 的大作中提到: 】
: 刹车油门现在又不是纯粹机械的
: 除非特斯拉公开所有源代码，  即使公开了， 里面有个bug， 除非你花很多时间， 可能也看不出来。
: 情景又不好重新， 可能十万分之一的随机概率会发生。
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
FROM 139.227.114.*

是这个道理，而且这样的软件缺陷审查工作需要一个庞大的团队作为专家证人，

美国NHTSA没有这样的专家资源，中国同样没有任何一家检测机构有这样的专家资源。这种专职审查团队需要花费大笔经费、从各大公司召集人员临时组建才能形成。

难道特斯拉不明白这个道理吗？
它非常明白。
难道特斯拉推荐/市监局推荐的第三方检测机构不明白这个道理吗？
它也非常明白。

所以特斯拉大力撮合让某一家检测机构花半天时间就给出一份检测报告（没错，这就是海南刹车事故中特斯拉已经做过一遍的方式，半天时间甚至连软件库中的各种变量定义都无法全部读完），是因为它们都非常明白，这种蜻蜓点水式的检测报告就是忽悠消费者的最省力的方式。——就像丰田在被判决“隐瞒安全隐患”并巨额赔款之前，它们采取的策略是一样的。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 肯定比18个月更长，如果单独检查制动环节代码会比较快，但这存在一个问题
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: 司法和检查组无法确定特斯拉提供的代码是完整的，所以要把代码的逻辑弄清楚，就跟走迷宫一样了。
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*

别举丰田的例子了，这个是被冤枉的典型

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 参考丰田2010～2013年间的刹车门事件，
:
: 美国官方机构NHTSA派出的33人调查团队中仅有个位数的汽车软件开发人员，根本无力对28万行的丰田核心代码进行全面审查，在调查过程中大量采用丰田的单方面描述，最后NHTSA得出的调查结果是丰田与油门/刹车相关的软件系统没有缺陷。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.17.*

re

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 是这个道理，而且这样的软件缺陷审查工作需要一个庞大的团队作为专家证人，
: 美国NHTSA没有这样的专家资源，中国同样没有任何一家检测机构有这样的专家资源。这种专职审查团队需要花费大笔经费、从各大公司召集人员临时组建才能形成。
: 难道特斯拉不明白这个道理吗？
: ...................
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FROM 123.116.220.*