- 主题:这期特斯拉事故有人分析吗？
我前面已经承认自己一叶障目了，但特斯拉确实和我的车一样是松油门亮刹车灯的。
【 在 cowardhbb 的大作中提到: 】
: 这是你猜的？
: 至少18 年前中国的电车动能回收不会亮刹车灯
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FROM 183.195.89.*
视频车在变换车道，说明人在控制车
变道的原因是第二车道前方有车，刹车灯亮起，并且换到第一车道，而第一车道也有车
会开车的人都知道，特斯拉的司机想刹车
既有油车又有电车，驾龄18年,我相信你在胡扯，不计代价的无脑洗
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 电车大多数人都会开一档动能回收，松开油门后刹车灯就会亮。
: 我的电车（非特斯拉）开一档回收松开油门一秒钟刹车灯亮，但减速很小。
: 拿着这个视频当实锤证据的估计都不是电动车主。
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FROM 111.199.191.*
我油车都可以复现同样场景，亮刹车灯跟失控没关系，谁知道他当时轻踩还是重踩
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 看视频，刹车灯都一直亮着，结果速度不减，最后撞上去了
: --来自微水木3.5.2
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: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 112.97.50.*
给我个头盔，再给我一辆你认为刹车正常的车，我也可以同样亮着刹车灯撞上去，给钱够，我愿意现场直播
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 视频车在变换车道，说明人在控制车
: 变道的原因是第二车道前方有车，刹车灯亮起，并且换到第一车道，而第一车道也有车
: 会开车的人都知道，特斯拉的司机想刹车
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 112.97.50.*
1. 刹车灯一直亮，说明不可能是在踩 油门，踩没踩刹车不能确定
2. 有躲避变道，说明在想办法避免事故，那么要么踩刹车，要么踩油门，不会慌乱到完全不作为吧？那么根据1，不可能踩油门，那只能是踩刹车，但是没有明显的减速，刹车应该有问题吧？
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 电车大多数人都会开一档动能回收，松开油门后刹车灯就会亮。
: 我的电车（非特斯拉）开一档回收松开油门一秒钟刹车灯亮，但减速很小。
: 拿着这个视频当实锤证据的估计都不是电动车主。
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FROM 123.58.117.*
不一定，开特斯拉出事的不能用常理来分析了，广州17号特斯拉燃爆那个，3车道变2车道直接撞到了水泥墩上，车速此左侧车可快多了，按理说左侧车开的不快，特斯拉没理由非得抢这么一下在变道时候秀车技，可现在谁说的清驾驶员到底当时是踩了油门还是刹车
【 在 sdx05 的大作中提到: 】
: 1. 刹车灯一直亮，说明不可能是在踩 油门，踩没踩刹车不能确定
: 2. 有躲避变道，说明在想办法避免事故，那么要么踩刹车，要么踩油门，不会慌乱到完全不作为吧？那么根据1，不可能踩油门，那只能是踩刹车，但是没有明显的减速，刹车应该有问题吧？
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FROM 223.104.38.*
动能回收在低速下很明显，在高速时就没那么明显了，驾驶员容易判断失误，等发现动能回收对减速帮助没那么大时再踩刹车已经迟了
开特斯拉确实需要黄金右脚
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 看视频，刹车灯都一直亮着，结果速度不减，最后撞上去了
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FROM 106.39.151.*
2种状态，主观的司机踩刹车力度小了，客观的无助力司机踩不动刹车
这两种我认为任何检测都检测不出，除非厂商自己优化操控逻辑。
【 在 virus27 的大作中提到: 】
: 动能回收在低速下很明显，在高速时就没那么明显了，驾驶员容易判断失误，等发现动能回收对减速帮助没那么大时再踩刹车已经迟了
: 开特斯拉确实需要黄金右脚
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FROM 58.33.43.*
实锤
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 看视频，刹车灯都一直亮着，结果速度不减，最后撞上去了
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FROM 106.38.16.*
我的电车，松开油门，动能回收减速时，刹车也不亮。不要说的这么绝对！
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 电车大多数人都会开一档动能回收，松开油门后刹车灯就会亮。
: 我的电车（非特斯拉）开一档回收松开油门一秒钟刹车灯亮，但减速很小。
: 拿着这个视频当实锤证据的估计都不是电动车主。
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FROM 111.207.129.*