虽然这些天对特斯拉有些不满，但数据特斯拉应该不会篡改吧，如果篡改那真是太恶劣了。

要是有人能把这些数据图形化，就能方便大家分析了，看看合理性了。

半小时内40次刹车，怎么会这么多，3分钟4次，一分钟一次多，这是开着玩吗，一起一刹车的。这个需要车主回答了。

【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: 今天下午4时30分许
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: 特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
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开了30分钟，肯定路过了不少监控摄像头，可以调监控录像来验证数据。再说提供前半小时的行车数据是车主的核心诉求，车主既然要这个数据肯定有办法分辨真伪，比如可以和行车记录仪相对照。特斯拉如果提供假数据的话，应该正中女车主下怀。
【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 如何确保特斯拉没有篡改行驶数据，这个最关键
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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说车上没有记录仪，出事路口没有摄像。之前路段有没有不知道。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: TSL的数据，可以用路上的摄像头来验证，不会一路上都没有摄像头。只要有一段数据对不上，就可以证明TSL造假。现在的问题是路上的摄像头是否还保存了2个月前的数据，TSL拖到现在估计想赌路上的摄像头数据没有保存。当时它肯定不敢提供半小时的数据。
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对 后台数据不可信，可能被篡改

特斯拉还可能偷偷更新了车辆刹车逻辑修正了bug

特斯拉有ota功能也能改车载的数据

原车内记录的数据可能被清洗

甚至车辆重启也可能丢失关键数据

【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 如何确保特斯拉没有篡改行驶数据，这个最关键
: 【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: : 今天下午4时30分许
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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特斯拉一两个月前就公布过数据，车速到118了，碰撞时48
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: TSL的数据，可以用路上的摄像头来验证，不会一路上都没有摄像头。只要有一段数据对不上，就可以证明TSL造假。现在的问题是路上的摄像头是否还保存了2个月前的数据，TSL拖到现在估计想赌路上的摄像头数据没有保存。当时它肯定不敢提供半小时的数据。
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