闫闯说45bar是普通人踩刹车的极限的说法，纯属胡说八道，后面明明踩到110多。之后自动刹车启动踩到140

【 在 west (莱昂纳多) 的大作中提到: 】
: 根据披露的数据，可以看到当天下午
: 6：14：25秒时，此时距离撞击点50米，车速94以上。此时刻车主的车辆方向盘突然摆动，原因有两种可能，一个是车主慌张下打轮，另一种是车轮压到什么东西或者坑导致车主被迫打轮，紧接着，不到半秒时间ABS就启动了，这应该是ESP察觉到车辆姿态不稳主动启动ABS
: 6：14：26秒，ABS启动不到半秒就退出了，因为车辆姿态已经稳定，此时车速74，距离碰撞点只有24米！！！
: ...................
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时速73.2时之后，ABS状态的标记就没有了

【 在 PSTN (什么是幸福) 的大作中提到: 】
: 那个是前后ABS同时激活了
: 之前打轮时只激活了前ABS
: 车版有小白胡写你也跟着信？  
: ...................
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修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*

总共就两条abs日志
第一条是 ABS_event active front，这个是前abs激活，也就是你说的高速刹车+打轮导致的
第二条是 ABS_event active front rear，这个是前后abs都激活了，估计是大力刹车导致后轮锁死abs介入了

也就是表格上只给出了abs启动的时间，但并不是说这之后abs退出了或不起作用了
  
【 在 west (莱昂纳多) 的大作中提到: 】
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:  时速73.2时之后，ABS状态的标记就没有
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:  【 在 PSTN (什么是幸福) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.39.*

不知道特斯拉是如何描述的，只要启动，状态栏就要标出吧，毕竟ABS是一下一下的，不是连续的

【 在 PSTN (什么是幸福) 的大作中提到: 】
: 总共就两条abs日志
: 第一条是 ABS_event active front，这个是前abs激活，也就是你说的高速刹车+打轮导致的
: 第二条是 ABS_event active front rear，这个是前后abs都激活了，估计是大力刹车导致后轮锁死abs介入了
: ...................
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FROM 183.173.86.*

11度还不得翻了啊？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 是的，11度，94时速下，突然这么一下，这个幅度不小
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