最简单的情形就是，特斯拉证明当时路面状况不好，有积水或者有浮冰，驾驶员没有尽到观察义务，导致撞车。

【 在 flyyan (HeHe) 的大作中提到: 】
: 标  题: 特斯拉有全部数据，为啥不自己公布分析报告
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr 27 03:47:09 2021), 站内
:
: 先给全了再说呗
: 或者自己去现场测一测
: 吃瓜众就这么几个疑点：
: 1.车速到底有没有118.现场去测量一下。无论现在车多少，假设车辆很少，可以开到118，那么写个分析报告公布
: 2.从出发到出事地点也就几十公里，既然数据全有，算算看行驶过的距离和记录距离符合不，符合直接公布报告，118实锤
: 3.最后六秒到底咋回事，给个分析，网上一堆人分析出百公里全力刹车距离60米，你有全部数据和最专业的分析，让大家闭嘴不难吧
:
: 这么大公司，这么多公关团队，这么多工程师团队这点整不明白？几十人对人车主一家。而且看上去车主一家也挺傻的。这么大天天在网上带节奏有意思？
:
: 还有一堆消费者这么护着强势的车企，有意思吗。即使实锤了，也就召回整改，该卖还不是卖，多大点事。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 165.156.39.*]
--
FROM 98.203.233.*

【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 假设从该车停下来的一个红绿灯到事发地点距离是1000米
: 行车记录从这个时间点开始，每0.1秒有一个速度，直到撞击，横坐标是时间，纵坐标是车速，可以画出一条曲线，曲线下面积就是行驶距离，简单积分就可以计算。
: 如果算出这个距离大概是1000米左右，那么说明记录数据没问题
: ...................


还有最简单的推翻你这分析的方法，像车主这种110-40-118的开法(也是数据揭示的)，车主说均速70开的，如果验证？方差变大，可时间和距离二者是一致的， 得出的结果是一样的。
--
FROM 98.207.201.*

【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 此方法基本不受距离影响，就一个简单积分。
: 数据没那么容易自洽的，先做了再说。
: 你不需要公布任何详细数据给公众。
: ...................


如果特斯拉造假完全可以把最后一分钟数据方差搞大，也就几百个数据点还不容易

懂得自然懂的人根本就不会怀疑特斯拉数据造假。
恰恰是那些不懂的人才会阴谋论上身，甚至上升到中美关系的层面。。
--
修改:lucisferre FROM 98.207.201.*
FROM 98.207.201.*

这种论调海外很多，说对特斯拉过河拆桥，要收拾特斯拉。
脑路清奇的狠。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
:
: 如果特斯拉造假完全可以把最后一分钟数据方差搞大，也就几百个数据点还不容易
: 懂得自然懂的人根本就不会怀疑特斯拉数据造假。
: ...................
--
FROM 75.35.51.*

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 118如果从一开始就记录错了呢？
: 最近那次事故，车主已经明确表示之前55分的记录不对，看视频最后
: 又是特斯拉！这次在西安！西安一特斯拉车主采取制动还是剐蹭了。
: ...................


他说不对就不对了？细节呢？
上个一口咬定特斯拉刹车失灵的温州车主最后证明踩到油门了。
--
FROM 98.207.201.*