- 主题:作为特斯拉车主，想起关于刹车体验的一个问题
还跟电池电量有关
【 在 legacy (飞翔) 的大作中提到: 】
: 如果单踏板模式的刹车力度和气温有关的话，那这车也太难开了吧
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 103.107.216.230
而且还需要更深一步挖掘，这是特斯拉自己的问题，还是动能回收的共性。
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 如果单踏板模式的刹车力度和气温有关的话，那这车也太难开了吧
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 111.203.218.*
我也误拨过一次，不过立马踩刹车了
【 在 hmtttank 的大作中提到: 】
: 最近都在讨论刹车问题，我作为去年上车的车主，说个问题：
: 冬天的时候动能回收会减弱，去年最冷的那几天单踏板模式基本是失效的，必须要踩刹车才行。我当时感觉这个刹车很硬、而且需要踩比较深才能停下。这个感受是和我开过的其他电车和油车相比。
: 当时我还在车主社区问这个问题，不过也没啥人回复，也没太当回事。。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.71.139.*
描述和结论之间，太跳跃了
你这就是被带节奏的状态。
你冷静想想，你这些描述，其实可以得出很多结论，但距离任何结论是不是还很远？
【 在 hmtttank (hmtttank) 的大作中提到: 】
: 我描述和分享自己的体验，哪句话情绪化了？
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FROM 125.33.170.*
这个多显然啊，你平时并不需要很大的刹车力度，那么基本上能量回收就够了，所以你踩刹车的力度就很很小，当然觉得软，能量回收变弱甚至接近没有的时候，同样的刹车力度你需要踩的力度就会大很多，当然会觉得踏板硬。
【 在 hmtttank 的大作中提到: 】
: 最近都在讨论刹车问题，我作为去年上车的车主，说个问题：
: 冬天的时候动能回收会减弱，去年最冷的那几天单踏板模式基本是失效的，必须要踩刹车才行。我当时感觉这个刹车很硬、而且需要踩比较深才能停下。这个感受是和我开过的其他电车和油车相比。
: 当时我还在车主社区问这个问题，不过也没啥人回复，也没太当回事。。
: ...................
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FROM 113.17.51.*
我倒没觉得冬天刹车更硬
误启动ACC的问题，现在可以设置启动时保持当前车速了，手动点一下限速标再提到限速。误启动ACC本身并不会导致事故，一是启动有条件限制，二是ACC会根据前车速度调整车速。但不排除司机没有心理准备的情况下误启动，慌乱下导致事故，这种情况肯定是有的
【 在 hmtttank 的大作中提到: 】
: 最近都在讨论刹车问题，我作为去年上车的车主，说个问题：
: 冬天的时候动能回收会减弱，去年最冷的那几天单踏板模式基本是失效的，必须要踩刹车才行。我当时感觉这个刹车很硬、而且需要踩比较深才能停下。这个感受是和我开过的其他电车和油车相比。
: 当时我还在车主社区问这个问题，不过也没啥人回复，也没太当回事。。
: ...................
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FROM 203.93.18.*
好车主
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FROM 221.220.254.*
人家也没有下结论啊，这不是在问嘛
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 描述和结论之间，太跳跃了
: 你这就是被带节奏的状态。
: 你冷静想想，你这些描述，其实可以得出很多结论，但距离任何结论是不是还很远？
: ...................
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FROM 167.220.255.*
别理他，你这客观分享，他就直接扣帽子
大概率他自己不开特斯拉，所以不怕刹车失效不怕死
你是正常车主的反应
【 在 hmtttank 的大作中提到: 】
: 我描述和分享自己的体验，哪句话情绪化了？
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FROM 211.144.19.*
我也是在回答啊，
我也没啥结论，不是吗
【 在 jordy (ray) 的大作中提到: 】
: 人家也没有下结论啊，这不是在问嘛
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FROM 125.33.170.*