- 主题:说EDR不联网我笑了，不联网数据怎么传到美国的
写多个有啥不知道的，我说的就是这个，特斯拉的记录一边写到edr里一边传到美国，那么理论上特斯拉从后台篡改edr完全没有技术障碍。而且想什么时候改就什么时候改，只要车有电。车主贴封条想保护自的数据实在是幼稚。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 您这是不知道一份log可以写到多个target吧
: 另外，能写也不代表能改历史数据。
: 当然你要是说你有本事绕过系统直接读写内部存储了，那确实没折
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FROM 101.254.115.*
特斯拉没有这个能力，为什么就不能混了？
是想说没这能力的车厂都不能混的意思吗？
也就是所有混着的车厂都有这个能力？
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 我是没这本事，但是特斯拉有啊。特斯拉自己都没有还混个屁。
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FROM 223.104.38.*
你这各种捕风捉影在这里跳什么大神呢？
我看你就是河南女车主的亲戚呢~你要不是还混个屁~
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 我是没这本事，但是特斯拉有啊。特斯拉自己都没有还混个屁。
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FROM 124.64.18.*
理论上特斯拉还能让猎鹰火箭把车主送到空间站呢
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 写多个有啥不知道的，我说的就是这个，特斯拉的记录一边写到edr里一边传到美国，那么理论上特斯拉从后台篡改edr完全没有技术障碍。而且想什么时候改就什么时候改，只要车有电。车主贴封条想保护自的数据实在是幼稚。
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修改:iapp FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*
别扯东扯西的，你就说从技术上特斯拉能不能改吧
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 理论上特斯拉还能让猎鹰火箭把车主送到空间站呢
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FROM 101.254.115.*
版上有EDR的介绍帖子，提到了只读存储器，那就是不能
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 别扯东扯西的，你就说从技术上特斯拉能不能改吧
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FROM 223.104.38.*
理论上有这个可能性吧，但是实际上有没有这么做不知道。客观上说这样做的必要性不大，因为风险收益比太大，没必要为了一次事故的赔偿作假，这要是作假被抓住了可能就是几百亿的事情。
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 写多个有啥不知道的，我说的就是这个，特斯拉的记录一边写到edr里一边传到美国，那么理论上特斯拉从后台篡改edr完全没有技术障碍。而且想什么时候改就什么时候改，只要车有电。车主贴封条想保护自的数据实在是幼稚。
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FROM 222.129.54.*
你猜对了，由于目前的监管手段无法确保车辆数据防篡改措施的有效性，所以国家监管机构对于防篡改技术的一个重要研究方向是采用区块链加密存储方式来替代传统的可绕过监管的AES、RSA加密存储方式。在目前，只有区块链加密技术可以让车企无法破解、无法不留痕迹地私自篡改数据。
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 这都不行，那以后只能把日志上区块链了。
: 【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: : 只要车联网，EDR能复写，EDR就联网。理论上特斯拉可以在任何时候篡改EDR里的数据。用线？只有客户才需要用线。除非edr用的是一次性写入的rom，都能改。
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FROM 140.207.23.*
实际上只读也能，事后模拟旧数据复写一份篡改的，只要复写事件本身不带EDR自己的时间戳，就可以覆盖掉。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 版上有EDR的介绍帖子，提到了只读存储器，那就是不能
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FROM 222.129.54.*
几百亿？除非特斯拉被中国全资收购了，这种事没风险
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 理论上有这个可能性吧，但是实际上有没有这么做不知道。客观上说这样做的必要性不大，因为风险收益比太大，没必要为了一次事故的赔偿作假，这要是作假被抓住了可能就是几百亿的事情。
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