咋就不对等了，要是刹车真不好使，全部召回要多少钱。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这两者是有本质区别的，大众的收益是市场准入，不做假就没法卖车子；特斯拉这事的收益只是少量事故的维修赔偿，所以说这事情风险收益不对等，没有这必要去做。
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FROM 101.254.115.*

标准当然有约束力，否则他这车就没法卖了，达到标准是车辆上市的前提。
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 只要存储不是用的PROM或者烧录光盘，都能改。规范只是用来规范的，没有约束力。
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : EDR是有标准的，不是特斯拉想怎么做就怎么做，这玩意的标准就是不能远程读取，只读不可修改，数据规范也是标准化的。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*

传到服务器特斯拉才能发现需要改，想好怎么改。。。。
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 为什么同一份数据既传到服务器又写到edr就理论上可以篡改edr？不太明白这个逻辑。如果我同一份数据既刻光盘又传到网上服务器，按这个逻辑就证明光盘里的数据可以篡改？
: 【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: : 写多个有啥不知道的，我说的就是这个，特斯拉的记录一边写到edr里一边传到美国，那么理论上特斯拉从后台篡改edr完全没有技术障碍。而且想什么时候改就什么时候改，只要车有电。车主贴封条想保护自的数据实在是幼稚。
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--来自微水木3.5.10
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修改:FLYBBS FROM 223.101.90.9
FROM 223.101.90.9

怎么没能力？监管部门吃闲饭的
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 核查人员没有能力管理这个啊。这种一般是不出事不察，比如波音
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 标准当然有约束力，否则他这车就没法卖了，达到标准是车辆上市的前提。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 114.253.32.*

不是吃闲饭的，怎么能有这么多烂事。。。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 怎么没能力？监管部门吃闲饭的
: 【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: : 核查人员没有能力管理这个啊。这种一般是不出事不察，比如波音
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--来自微水木3.5.10
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FROM 175.167.146.163