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- 主题:有些tsl车主股东跟tsl一样缺乏对“紧急情况”的敬畏
- 好有喜感的怀疑
【 在 icytear 的大作中提到: 】
: 我怀疑大部分吹捧单踏板的其实都是左脚踩刹车右脚踩电门的。当你质疑他们的时候他们会说赛车手就是两只脚一起踩的。
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FROM 221.222.20.* - 怀疑tsl是因为做出一款即能高效回收动能又能始终稳定可靠制动的刹车系统太难了成本也高，所以才强推单踏板的
【 在 icytear 的大作中提到: 】
: 我怀疑大部分吹捧单踏板的其实都是左脚踩刹车右脚踩电门的。当你质疑他们的时候他们会说赛车手就是两只脚一起踩的。
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FROM 221.222.20.* - 另外这种规定是公共产品，政府应该作为
【 在 icytear 的大作中提到: 】
: 我也呼吁过既然是单踏板就应该彻底单踏板，松开踏板以最大制动力制动，还是被这些单踏板的拥趸喷。真不知道他们想咋样，反正就是舔，TSL就是满身脏粪也能被他们舔干净。
: https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/729222?p=1#a3
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FROM 221.222.20.* - 然
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 备刹，应该继续坚持的安全守则。就像飞机起降时候的各种不厌其烦的安全检查，都有背后的血的教训。
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FROM 221.222.20.* - 看丰田混动的刹车泵价格就知道了, 成本必须得高.
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 怀疑tsl是因为做出一款即能高效回收动能又能始终稳定可靠制动的刹车系统太难了成本也高，所以才强推单踏板的
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FROM 180.169.60.* - 多少钱啊？
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 看丰田混动的刹车泵价格就知道了, 成本必须得高.
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FROM 221.222.20.* - 论证哪个更容易踩错 当然是找统计数据了 难道靠嘴来说？
这次tsl事件怎么都学会女车主的套路了 靠嘴就行了
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 紧张时人的本能反应是伸直腿，深踩踏板。这个基本的事实还需要找资料来说吗？需要的话你自己找吧
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FROM 123.121.161.* - 首先，类似的我也可以说：现在没数据表明单踏板更安全，或者特斯拉相对其它车的事故率和死亡率低。这种数据监管部门应该统计，但如果放出来了有人又要说专整tsl
第二，踩错踏板跟刹车故障是两件事。我原帖确实只说了单踏板导致更容易出现把油门当刹车踩。
但刹车故障也有很多苗头了。另一个帖子里的分析很全面和到位，核心就是为什么根据数据，减在超过100bar的压力下减速这么慢。
再有就是虽然美国监管“根据现有数据”没查出问题，但仍有一些工程师分析后认为可能存在问题，至少出现过因为速度传感器热泄露导致意外加速的偶发情况。之前我过一些类似的链接
最后，最近美国警察强制搜查tsl数据的事故里，两人一个烧死在副驾，一个在后座。tsl坚持说自动驾驶没打开。静待进一步的结论出来
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 首先单踏板事故率高低这个肯定是有统计事故率更低才采用的
: 其次你的文章正好说明了 很多事故就是踩错刹车导致的 而不是刹车不灵
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FROM 221.222.20.* - 艹
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 论证哪个更容易踩错 当然是找统计数据了 难道靠嘴来说？
: 这次tsl事件怎么都学会女车主的套路了 靠嘴就行了
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FROM 221.222.20.*
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 多少钱啊？
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FROM 180.169.60.*