- 主题:有些tsl车主股东跟tsl一样缺乏对“紧急情况”的敬畏
以前看过研究新闻，紧张状态下人的生理反应是蹬直双腿双腿，而不是收起来抬起踏板。原因是大腿上部肌肉和小腿下部肌肉占主导地位紧张时就是这姿势。两个例子，一个婴儿紧张时，两个绞刑时。但愿你养过小孩。也就是紧张时一定会把踏板踩到底，而不是松开踏板。
所以，既然加速要踩油门踏板，要么训练司机紧急抬起踏板，要么训练司机踩对踏板。再考虑到大量的油车是分开的，所以最自然的选择是训练踩对踏板。
而且做个预测：未来自动驾驶普及了，制动踏板的消失只会晚于加速踏板的消失，可能是最后一个消失机械部件。立个flag，欢迎到时打脸。
【 在 yise 的大作中提到: 】
: lz的帖子里不是有统计 传统刹车方式踩错踏板的错误高的惊人吗
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FROM 221.222.20.*
我认为自动挡司机每天都要练习至少十次地板刹，不然紧急时刻可能会忘了踩到底，建议国家立法。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
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: 我认同keler的主张。刹车踏板经常使用，才会习惯用。
: 单踏板就能搞定，久而久之会出现一批人，刹车都不会踩。
发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 223.104.42.*
我的意思是能像lz一样拿出单踏板科学统计数据吗
比如lz拿出来普通刹车布局紧急情况下踩错踏板的数据惊人
我是希望大家能科学的讨论问题
在tsl这个问题上见了太多的文盲了根本不讲科学 全是主观判断靠嘴
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 以前看过研究新闻，紧张状态下人的生理反应是蹬直双腿双腿，而不是收起来抬起踏板。原因是大腿上部肌肉和小腿下部肌肉占主导地位紧张时就是这姿势。两个例子，一个婴儿紧张时，两个绞刑时。但愿你养过小孩。也就是紧张时一定会把踏板踩到底，而不是松开踏板。
: 所以，既然加速要踩油门踏板，要么训练司机紧急抬起踏板，要么训练司机踩对踏板。再考虑到大量的油车是分开的，所以最自然的选择是训练踩对踏板。
: 而且做个预测：未来自动驾驶普及了，制动踏板的消失只会晚于加速踏板的消失，可能是最后一个消失机械部件。立个flag，欢迎到时打脸。
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修改:yise FROM 61.149.12.*
FROM 61.149.12.*
胆小懦弱不是生存的障碍，无知傲慢才是，太多人对自我评价过高，碰到事情后才悔之晚矣
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 我之前发帖就说过类似的观点，这是本能，或者是长时间看过油车之后养成的习惯，特别是油车、电车混开的车主，更需要注意。
: 但股东们纷纷表示，这纯粹是买不起tsl、没开过tsl的人臆想的，完全可以自由切换油车电车模式。
: 只能说好良言难劝了。
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FROM 123.58.117.*
问题是 lz的帖子里贴的数据明明是非单踏板模式紧急情况下踩错刹车的数据惊人。。。。。。
说不定单踏板模式下数据反而没那么惊人了
类似很多人根本不去看特斯拉的事故率数据对比 就臆测特斯拉事故率很高 实际上看到事故率数据对比 脸都肿了
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 我认为自动挡司机每天都要练习至少十次地板刹，不然紧急时刻可能会忘了踩到底，建议国家立法。
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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修改:yise FROM 61.149.12.*
FROM 61.149.12.*
单踏板逻辑更清晰，不容易踩错。
前进档的任何情况下，都是右踏板踩下-加速，抬起-减速，急刹车换另一个踏板踩下。
我新手的时候，仅有两次踩错，都是怠速情况下，传统踏板逻辑不清。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 苦口婆心的劝一定要做好刹车这个踏板功能，严格限制单踏板的适用范围。
: 但各位纷纷表示自己是老司机，紧急情况一定能脚换到刹车踏板上大力踩下，不管是不是一天只有十几次机会踩刹车练习这一动作（单踏板把中浅度的刹车动作以动能回收代替了）。同时，紧急情况踩错了的都是新司机，不合格的司机，不配上路，更不配买tsl。
: 来喷之前，先去学习一些关于错踩刹车的研究。我抛砖引玉一下 UW大学博士论文《Quantifying Drivers Foot Movements and Pedal Misapplication Errors》，看看在模拟器上（可以增加紧急情况出现的概率，毕竟少量样本情况下的正常开车较难遇见紧急情况）出现错踩刹车的概率有多高。论文中数据显示，踩错率高的惊人，全年龄段覆盖。
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FROM 117.136.0.*
我也呼吁过既然是单踏板就应该彻底单踏板，松开踏板以最大制动力制动，还是被这些单踏板的拥趸喷。真不知道他们想咋样，反正就是舔，TSL就是满身脏粪也能被他们舔干净。
https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/729222?p=1#a3
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 一来是跟保有量最大的汽油车的驾驶习惯差别大，换车开很容易搞混；二来即便假如想完全取消制动踏板实现跟踩制动一样大的制动力，意味着抬起踏板时系统自动加以最大制动力？这系统怎么设计，也未见得简单美妙
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FROM 106.39.151.*
紧张时人的本能反应是伸直腿，深踩踏板。这个基本的事实还需要找资料来说吗？需要的话你自己找吧
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 问题是 lz的帖子里贴的数据明明是非单踏板模式紧急情况下踩错刹车的数据惊人。。。。。。
: 说不定单踏板模式下数据反而没那么惊人了
: 类似很多人根本不去看特斯拉的事故率数据对比 就臆测特斯拉事故率很高 实际上看到事故率数据对比 脸都肿了
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FROM 221.222.20.*
我怀疑大部分吹捧单踏板的其实都是左脚踩刹车右脚踩电门的。当你质疑他们的时候他们会说赛车手就是两只脚一起踩的。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: “紧张时抬脚”，可能比“换踏板踩下”这个更反本能
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FROM 106.39.151.*