- 主题:理想one为什么不弄个大电池直接改成纯电车型？
增程的油耗应该比全生命周期更合理，不是充满电加满油一个循环，这个不是增程车主的使用场景。
--
FROM 117.136.68.*
我说了，只要理想换个40%的发动机，能耗就可以了，DMI那套没有啥的。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 除了谩骂，颠倒黑白你还会啥？
: 明明是比亚迪做到了，你理想没做到啊
--
FROM 114.242.224.*
完全说反了，如果理想one出纯电，死都不知道怎么死。
现在这种偷鸡玩法，才可以有这种销量，也就牺牲了北京而已。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 中大型纯电7座肯定好卖。
--
FROM 221.220.253.*
混动比纯电在技术难度上高一个级别
【 在 ruhetou 的大作中提到: 】
: 完全说反了，如果理想one出纯电，死都不知道怎么死。
: 现在这种偷鸡玩法，才可以有这种销量，也就牺牲了北京而已。
:
--
FROM 114.242.224.*
你想说什么？感觉有点自说自话。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 混动比纯电在技术难度上高一个级别
:
--
FROM 221.220.253.*
你说的是换个发动机就比DMI油耗低好不好。
我不否认，理想换个发动机，油耗就变的可以接受。
另外，你们要操心新的补贴要求了，油耗要小于限值的0.7倍，可能在8出头哦
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 我说了，只要理想换个40%的发动机，能耗就可以了，DMI那套没有啥的。
:
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 223.104.213.*
搞更有技术含量的东西叫偷鸡
搞简单的东西有政策扶持，确实有点不对劲。
【 在 ruhetou 的大作中提到: 】
: 你想说什么？感觉有点自说自话。
:
--
FROM 114.242.224.*
是换一个发动机后就不比DMI差了。
理想ONE本来不不拿补贴，而且新的标准理想ONE只要8.9就可以了。当然如果拿现在的车去测油耗估计就7出头。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你说的是换个发动机就比DMI油耗低好不好。
: 我不否认，理想换个发动机，油耗就变的可以接受。
: 另外，你们要操心新的补贴要求了，油耗要小于限值的0.7倍，可能在8出头哦
: ...................
--
FROM 114.242.224.*
牛都被你吹飞了。
现在小熊油耗上平均油耗8.3，换个发动机能到7.3就差不多了。
秦dmi报的亏电油耗3.8，小熊油耗上是4.2，唐DMI的亏电油耗5.3，到时候顶天有6.3，比你还得至少一个油呢
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 是换一个发动机后就不比DMI差了。
: 理想ONE本来不不拿补贴，而且新的标准理想ONE只要8.9就可以了。当然如果拿现在的车去测油耗估计就7出头。
:
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 223.104.213.*
很对劲啊，车这个市场（乃至所有市场）从来不是只比技术，要比的东西多了去了。
如果直接搞纯电7座SUV，那就是和ES8正面战场硬抗；
但现在搞增程，其实走了一个差异化竞争市场，而且很多
城市混动一样可以上新能源牌，吸引了大批只能买新能源但又没私桩的车主，
我觉得这叫偷鸡没毛病。
因为不管技术难度如何，新能源车目前主流认为的未来方向是纯新能源（不一定
纯电，但肯定是纯新能源，而不是混动）。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 搞更有技术含量的东西叫偷鸡
: 搞简单的东西有政策扶持，确实有点不对劲。
:
--
FROM 221.220.253.*