动力那段不科学。蔚来前段灵敏被你说鸡贼，另外普通版比普通版，汉的功率明显比其他两个车小一号，怎么得出后段更猛的？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 1）车明显感觉比特斯拉宽，大车感觉比较明显，没那么灵活。这个是和特斯拉最大差异，当然好处是空间也够大。蔚来也比较大，但可能因为短，相对还灵活点
: 2）隔音比特斯拉M3相对好一些，比蔚来差点。主要路噪还是有一些，还有空调风声也不算小。好路段，空调也接近恒温后还比较安静。
: 3）动力非常平顺，但起步瞬间没有蔚来特斯拉灵敏。油门鸡贼程度蔚来>特斯拉>汉。不过速度起来之后很凶狠，应该比那两个猛，不过反正都超过日常需求了。
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嗯，试驾的是汉顶配，本来我想试低配的没有。我都没有试油门到底，因为知道这类车都足够厉害了，论极限应该是汉高配快，虽然意义不大。

我说的鸡贼不是贬义，你可以理解为就是灵敏。算是中性偏褒义。我个人也是喜欢蔚来这种更灵敏的油门的。不过这东西就像一把锋利的刀，对新手可能会要小心点，所以用鸡贼来形容，相对中性一点。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 动力那段不科学。蔚来前段灵敏被你说鸡贼，另外普通版比普通版，汉的功率明显比其他两个车小一号，怎么得出后段更猛的？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 1）车明显感觉比特斯拉宽，大车感觉比较明显，没那么灵活。这个是和特斯拉最大差异，当然好处是空间也够大。蔚来也比较大，但可能因为短，相对还灵活点
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--来自微水木3.5.5
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FROM 112.65.61.*

应该说汉是目前最均衡的电车，没有明显短板

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 1）车明显感觉比特斯拉宽，大车感觉比较明显，没那么灵活。这个是和特斯拉最大差异，当然好处是空间也够大。蔚来也比较大，但可能因为短，相对还灵活点
: 2）隔音比特斯拉model3相对好一些，比蔚来差点。主要路噪还是有一些，还有空调风声也不算小。好路段，空调也接近恒温后还比较安静。
: 3）动力非常平顺，但起步瞬间没有蔚来特斯拉灵敏。油门灵敏程度（或者说鸡贼程度）蔚来>特斯拉>汉。不过速度起来之后很凶狠，应该比那两个猛，不过反正都超过日常需求了。
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FROM 223.72.95.*

帕萨特定位的调教，前脸偏运动不够商务。外观如果再中庸一点，上班来着真不错。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 1）车明显感觉比特斯拉宽，大车感觉比较明显，没那么灵活。这个是和特斯拉最大差异，当然好处是空间也够宽大。蔚来也比较大，但可能因为短，相对还灵活点  
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: 2）隔音比特斯拉model3相对好一些，比蔚来es6差点。主要路噪还是有一些，还有空调风声也不算小。好路段，空调也接近恒温后还比
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发自「今日水木 on ONEPLUS A6000」
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FROM 120.204.149.*

不做大，没人买国产电车的
【 在 beijinhe (才天) 的大作中提到: 】
: 车太大了  跑次山  感受太差了， 没固定车位的路边打野停车，太痛苦了  一半车位停不进去       其他都体验OK
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FROM 221.220.227.*