理想湾就是踩刹车才回收

【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 松油门就正常的滑行，踩刹车开始动能回收，回收力度随刹车踩的深度变化
: 和油车一样的逻辑

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回收制动革命性的?
你对革命的理解莫不是太容易
发动机的减速制动和回收制动有多大区别?
松油门踏板能量回收和手动挡们的空挡滑行省油，都为了一个目的，不应该成为鼓励的操作方式
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 新技术指的是电机的回收制动，相对发动机是革命性的，算是单踏板的底层技术基础吧。
: 至于具体实现方式，还是不急着下结论，让用户自己选择吧。
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修改:faa FROM 117.136.32.*
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不难，理想这种小白公司可以做的很好

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 难点在于电磁制动和机械制动互相配合以实现稳定的线性的刹车脚感。
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: 【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
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别解释了，没有意义。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 没开过单踏板的人确实想象不出来单踏板的感觉，他们不去深入尝试，再跟他们解释都没用。
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
: : 就像你加速的时候踩油门不同的深度也会有不同的加速效果，松油门的力度也可以有不同的刹车效果。掌握以后，配合autohold，早高峰，超越路面大多数车的速度，有可能不需要踩一次刹车就能到达目的地。几乎全靠油门控制车速，得心应手又不累。
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突发在路上很常见么？没有负担，任何突发都是本能的踩刹车。
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 你早说这一句我就不回了。。
: 前面不是一直在讲道理嘛，现在又说靠感觉。
: 不过初步发现单踏板的一个甜蜜的负担，一般松右边，突发踩左边。
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