- 主题:第二辆车买了电车以后，不仅油车落灰，而且
你这些经验值得借鉴，换车可以考虑考虑电车了
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 你说的对，车是工具，伺候咱们的。我开电车十几万公里了，还真没怎么怎么遇到不干别的专门等着充电的情况。你看到听到的充电排队的电车主基本两种人，一种是开小短腿电车跑长途自己给自己找不痛快的没办法的，还有一种是电车新兵蛋子，不知道周围大量空闲充电桩，死认高速服务区的。
: 来自 OXF-AN10
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我一辆车都没有，惨惨惨
【 在 WanKe 的大作中提到: 】
: 再也没去过auto版，只来本版了。
: 感觉油车的一切一切，都已经不值得讨论了。。。
: 虽然我的油车比我的电车还略贵一些。
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感觉你买车没用，不可能没出远郊旅游过吧
【 在 WanKe 的大作中提到: 】
: 再也没去过auto版，只来本版了。
: 感觉油车的一切一切，都已经不值得讨论了。。。
: 虽然我的油车比我的电车还略贵一些。
: ...................
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还是1油1电最好，只能选一辆还是油好
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电驴算啥。现在几公里都是腿着
【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
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: 四轮算啥？自从买了电驴之后，四轮全部吃灰，通勤神器
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发自「今日水木 on 涉密手机」
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欢迎理性探讨，很乐意分享我用车经验体会，我也讨厌无脑吹和无脑黑。
【 在 binghuodao1 的大作中提到: 】
: 你这些经验值得借鉴，换车可以考虑考虑电车了
来自 OXF-AN10
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到冬天你在电车里冷的跺脚时，会想念油车的温度
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费用的优势完全赞同，但是驾驶体验优势从何而来？
是指自动/辅助驾驶能力么？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我跟楼主和跟你观点也都不完全一样，楼主是电车用来通勤，不喜欢自驾游。在自驾游，欣赏沿途风景这块儿我跟你一样，不同的是，换掉小短腿电车后，我也是开电车自驾游，卖掉油车了。京郊游基本每周，跨省长途自驾也不少次了，电车长途自驾游对我来说更有乐趣，规划充电路线，利用休息和吃饭时充电，基本都是车等人而不是人等车。驾驶体验和费用带来的优势太大了，比起油车的不便利完全可以抵消。
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 跟你观点不一样，我俩油车一电车，电车就是通勤工具，油车才是享受生活，自驾游都是用油车，无论北京市内还是京郊游还是国内游，油车真是随心所欲多了
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赞严谨和数学！！！
真一直不出六环，还不如一直滴滴呢，毕竟每年车还有折旧和保险
【 在 Renin 的大作中提到: 】
: 一共才跑了30万公里，99.9999%时间没出北六环，出北六环的时间只有0.0001%，假设你的开的速度基本恒定，也就是你0.0001%的里程出了北六环，算来下出六环跑了只有300米，换句话说你压根就没开车出过六环，像你这么极端的也很少见。
: 【 在 WanKe 的大作中提到: 】
: : 再也没去过auto版，只来本版了。
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600公里内的还是开车香甜，方便自在
【 在 WanKe 的大作中提到: 】
: 我买车15年了，买过4辆车，总里程30多万公里，
: 99.9999%的时间没出过北六环，油车对我真没用。
: 我都不知道现在公共交通这么发达，车就是个市内通勤工具嘛，
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