- 主题:比亚迪布局新能源这么早
为啥不外销？
【 在 readyfish 的大作中提到: 】
: 因为之前一直没外销
--
FROM 117.136.38.*
还得自己做芯片光刻机才行，要不还是被人卡脖子
【 在 lxllol 的大作中提到: 】
: 能把IGBT做好才是掌握核心技术。
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 114.242.250.*
产能不够，只供自己的车，今年才开始外销
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 为啥不外销？
--
FROM 36.112.200.*
那为啥宁德时代有它几倍的产能？
之前byd想用电池供应来卡别家的车，结果把自己卡成行业老三。
【 在 readyfish 的大作中提到: 】
: 产能不够，只供自己的车，今年才开始外销
--
FROM 117.136.38.*
现在电池领域应该到不了老三吧，基本上行业二流上等水平。
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1693300087243544903&wfr=spider&for=pc
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 那为啥宁德时代有它几倍的产能？
: 之前byd想用电池供应来卡别家的车，结果把自己卡成行业老三。
--
FROM 222.129.51.*
在“十三五”国家规划中将双电机DHT混动系统作为中国车企的新能源技术研发方向。
这句话的主语是谁。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 嗯，不但没有优势，而且还很烂，烂在什么地方？
: 1. 作为“十三五”、“十四五”阶段中国新能源汽车技术研发政策的编制专家组成员，它居然没有像燃油车买办照搬NEDC标准一样去拣欧洲车企70年代的洋垃圾，居然坚持使用自主高效的混动/纯电技术路线作为中国新能源汽车产业的发展方向；不听话，很烂；
: 2. 在“十三五”国家规划中将双电机DHT混动系统作为中国车企的新能源技术研发方向，导致大批中国车企在2021～2022年上市量产新一代双电机DHT混动车型，在能耗、平顺、NVH等方面都让落后的欧洲单电机混动车型没有立足之地，在价格、动力方面也让日本车企的混动车型没有优势；中国车企居然敢打一等老爷，很烂；
: ...................
--
FROM 101.88.244.*
规划
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 在“十三五”国家规划中将双电机DHT混动系统作为中国车企的新能源技术研发方向。
:
: 这句话的主语是谁。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 221.192.179.*
那跟比亚迪有什么关系。
就比亚迪在组里？
这组里少说十几家单位呢，规划难道不是集体智慧？
【 在 micromote 的大作中提到: 】
: 规划
: :
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 101.88.244.*
比亚迪的技术没问题，工程师整体技术水平很扎实，关键是CEO不行。
也没个战略路线，狗熊掰棒子，啥挣钱做啥。
该做不该做的都去做，君子有所为有所不为，ABB跟博世大陆是互有分工的，to b端跟to c端各有玩法，有舍才有得。
其实把王传福换成李想就很完美了。
--
FROM 223.104.148.*
难道不和产业先沟通好么 哪个搞规划的是感靠文科生拍脑袋
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 那跟比亚迪有什么关系。
: 就比亚迪在组里？
: 这组里少说十几家单位呢，规划难道不是集体智慧？
--
FROM 1.203.146.*