- 主题:Tesla自动驾驶远落后于Baidu，甚至BMW和Toyota
特斯拉最新出的FSD V9 Beta 版本，识别摩托车没有问题。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这所谓自动变道就差不多啊
: 这个系统一旦出个问题搞死一个摩托车手，马教主一定会说斯基不会用不是什么FSD的锅，那斯基就该赔死了
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FROM 160.39.46.*
万一有问题呢？
教主一定会说斯基没回头没看镜子没尽到义务
我要是回头看镜子做到义务，还要这破玩意儿干嘛呢？
你这说法其实就是把自己的身家放在这个beta里
【 在 daye233 (daye233) 的大作中提到: 】
: 特斯拉最新出的FSD V9 Beta 版本，识别摩托车没有问题。
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FROM 73.63.245.*
国产之光去哪里了，
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
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: 数据来自2021年Navigant Research
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: 当然，其它国产的更没排上。特斯拉有这么差吗？我看都是它的招牌了。排名怎么这么靠后。
#发自zSMTH@天网终端
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FROM 220.152.197.*
百度在那里，没看到啊
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FROM 223.72.41.*
路要一步一步走，饭要一口一口吃
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 再帅，驾驶座能不坐人就上路不？
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FROM 125.34.29.*
首先做到比人事故率低
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 万一有问题呢？
: 教主一定会说斯基没回头没看镜子没尽到义务
: 我要是回头看镜子做到义务，还要这破玩意儿干嘛呢？
: ...................
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FROM 125.34.29.*
L2和L4不是一码事，不是非得先学会造摩托车才能开始造汽车。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 路要一步一步走，饭要一口一口吃
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FROM 120.245.130.*
可以是我觉得，也可以不是。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: L2和L4不是一码事，不是非得先学会造摩托车才能开始造汽车。
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FROM 125.34.29.*
L2的责任全部在驾驶员，L4的责任全部在车，当然不是一码事。
L2做的再烂也能商用，毕竟驾驶员负全责。L2做不到L4的安全性就永远是只能是L2。
所以至今L4无法规模商用，因为没有哪家厂商敢承担事故责任。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 可以是我觉得，也可以不是。
: :
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
我说的是技术线路
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: L2的责任全部在驾驶员，L4的责任全部在车，当然不是一码事。
: L2做的再烂也能商用，毕竟驾驶员负全责。L2做不到L4的安全性就永远是只能是L2。
: 所以至今L4无法规模商用，因为没有哪家厂商敢承担事故责任。
: ...................
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FROM 125.34.29.*