- 主题:也来说说model y对比比亚迪汉
我感觉是胎噪传到内仓了
共振倒是没怎么遇到；刚开始隐隐有，后来没去注意就没感觉到了，这也是奇怪
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 怠速30还好，油车都40左右
: 感觉0-60这段都算挺安静的，明显比油车安静
: 但超过60后噪音上升特别快，可能还是风噪隔离没做好
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FROM 221.12.37.*
确实，3的造型像年轻小伙，Y的造型有点中年油腻，不过实用还是挺实用的
人机交互这块感觉还是本土化做的不够好，比如导航，语音识别，在国外可能还行，国内就不太灵了。而且现在国内软件行业在人机交互方面本身也更有优势。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: y用料可以的，设计嘛，3刚出来的确让人眼前一亮，后来看多了就觉得寡淡无趣了，特斯拉的人机交互也很一般。但3的造型依然很喜欢。suv底盘还是要高点，y其实就是个cross车型。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯，原创设计，颠覆式设计比较多。有的东西可能有点太过冒进
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
这个没太留意，我对后排座位要求比较低。因为利用率相对前排低很多
如果商务接待建议还是买汉或者同类型车。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 最重要的一点你没说，汉的座椅像大沙发。
: y的座椅像小板凳儿。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
汉的舒适配置比model Y高好多，这个不提吗？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 首先个人觉得这两个车除了价位相同，本来不应该放一起比的，毕竟一个轿车，一个suv。不过还是展开开说一说。
: 一，尺寸差别
: 汉算中大轿车了，model y算中型suv，论级别空间比较接近。汉优点也是轿车的优点，底盘较为舒适。缺点太大不好停车。model y优点坐姿高不压抑，视野好，缺点底盘舒适稍差。
: ...................
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FROM 58.42.224.*
商务接待，汉也不够啊。
如果是家庭用车，还是y这种suv，大后背箱，能放平，能野营的实用的多。
不信，你去问家里的娃，让娃来选。
汉，其实主要为了满足中年男人的油腻外形和各种真皮需求。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 这个没太留意，我对后排座位要求比较低。因为利用率相对前排低很多
: 如果商务接待建议还是买汉或者同类型车。
: --来自微水木3.5.11
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修改:chelseaLL FROM 115.215.42.*
FROM 115.215.42.*
1.75米以上，坐着大腿悬空
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个没太留意，我对后排座位要求比较低。因为利用率相对前排低很多
: 如果商务接待建议还是买汉或者同类型车。
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FROM 36.112.192.*
特斯拉的强动能回收，是不是后排乘坐会比较不舒服？
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FROM 114.113.238.*
以前觉得超充很厉害，现在看低压高电流就是垃圾。
【 在 windforce09 (和风之力) 的大作中提到: 】
: 充电速度，比亚迪比在超冲后面吃土
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: 安全性，每年比亚迪自燃数量连续蝉联第一
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FROM 223.104.184.*
这个我感觉最大影响还是对开得人习惯有影响
对坐的人倒是反而影响不大
【 在 zzxxccvv 的大作中提到: 】
: 特斯拉的强动能回收，是不是后排乘坐会比较不舒服？
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: FROM 114.113.238.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
嗯嗯，确实，忘了说了，汉前后排都有加热通风，这个是个优势
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 汉的舒适配置比model Y高好多，这个不提吗？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 首先个人觉得这两个车除了价位相同，本来不应该放一起比的，毕竟一个轿车，一个suv。不过还是展开开说一说。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*