你这根本不是同情形对比
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 那我夸张一点，你4、50备刹车过路口，我开15过路口，你觉得谁能更快地刹住车？
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: 【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
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应该给单踏板专门设一个驾照“E”，不许开非单踏板车。
【 在 JINKLA (金坷垃) 的大作中提到: 】
: 单踏板的用法是随时调速，保持安全距离，而不是匀速滑行舍不得减速。所以逻辑是提前（相对于备刹车）减速应对可能出现的紧急情况，从而减少实际出现的紧急情况。
: 单踏板是否备刹车取决于视野和驾驶风格，中高速度时单踏板备刹车并不显著影响平顺性。比如较高速度过路口而旁边有车遮挡时，完全可以在松油门回收的同时再备刹车，类似的情况在激烈驾驶时是常见的。温柔驾驶遇到视野不好的情况时则可以通过提前减速而做好准备。
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你搞笑啊？交规没学过么？没开车上过路？

过路口观察没问题要快速通过，你特么故意减速后面车不b你？
15啥速度你没点数么？
你咋不说你下车退特斯拉过马路更安全啊？
预防鬼探头是城市开车基本功，特斯拉这个单踏板就是不太行
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个问题被你们回的我有点怀疑人生了
: 我的观点就是同一路口同一路况，可以通过备刹来缩短刹停时间，同样也可以通过降低车速来实现，这个车速对于同一个人来说当然不是备刹车时的速度，而是低于备刹车的速度，不知道这个有什么难理解的
: 【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
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名词定义是硬伤。
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 一句话就是“不要想当然”
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