- 主题:大众应该先上15万的id3，而不是20万以上的id4和id6
我说的和 “不带动能回收的碟刹”差不多
同等条件鼓刹热衰减比碟刹差是毫无疑问的
并且鼓刹不论是看上去还是实际成本都更加廉价
用在20万以上的车是完全匪夷所思的
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 那不就得了，既然热衰减比带动能回收的碟刹特斯拉好，那说鼓刹容易热衰减这不就没什么意义了么
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FROM 1.86.59.*
很多人测过了，性能和热衰减比特斯拉强，不知道你在那一直说“不带动能回收的碟刹”是在说啥，你是说特斯拉没动能回收还是说特斯拉不是碟刹
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 我说的和 “不带动能回收的碟刹”差不多
: 同等条件鼓刹热衰减比碟刹差是毫无疑问的
: 并且鼓刹不论是看上去还是实际成本都更加廉价
: ...................
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修改:feelsgood FROM 106.38.35.*
FROM 106.38.35.*
没用
就跟用了扭力梁就无论如何比不上独立悬挂一样
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 很多人测过了，性能和热衰减比特斯拉强，不知道你在那一直说“不带动能回收的碟刹”是在说啥，你是说特斯拉没动能回收还是说特斯拉不是碟刹
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FROM 222.128.117.*
你要说用鼓刹的ID4无论如何比不上用碟刹的ID4，那我是同意的
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 没用
: 就跟用了扭力梁就无论如何比不上独立悬挂一样
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FROM 106.38.35.*