- 主题:别把争论焦点都集中于电池了，车体结构也很重要吧
但是会不会对道路上的其他车造成次生灾害啊？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 丢轮保命是个好技术
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FROM 222.129.54.*
极狐按数据来说是目前最硬的
要不安排汉和m3，my也撞一下
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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: 我看可以，以后业内都拿极狐做对撞物，拿汉作为参考物就行了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.255.33.*
但是这个结构不行没的洗呀
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你看，还是有脑子的嘛，如果厂家都把成本放到汽车装甲上，在装个撞角，懂车帝肯定又编出新花样了。
: 车厂能跟着懂车帝走吗？
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FROM 114.242.224.*
这后悬架感觉还不如本青的老秦呢。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 纵然某些油车底子好，不见得是比亚迪这万能不变的十年前丰田老底子也好。
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FROM 202.122.36.*
会变换角度洗，不信等着瞧
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 但是这个结构不行没的洗呀
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FROM 106.121.65.*
明天到比亚迪结构设计中心报到。
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 这次碰撞，汉的车轮整体侵入了驾驶舱，A柱和横梁弯折，脱焊，这种跟普通油车去碰撞也是隐患重重。
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: 全新平台研发的话，可以更关注一下这种被动安全，比如极氪的这种丢轮保车，丢电保车
: --来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.42.*
有，
我就说，这电池爆炸，把比亚迪给救了
【 在 gujiguji 的大作中提到: 】
: 满屏幕的冷却液，没人关注车体结构缺陷吗
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FROM 49.7.234.*
你是觉得BYD原来油车的底子靠谱？？？恶不恶心！
【 在 west 的大作中提到: 】
: 说实话，我还是觉得油车的底子靠谱，毕竟经过多年的安全考验，
: 所谓电动车新平台，还是要等几年看看效果
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FROM 223.104.39.*
我说的是油车的底子靠谱，毕竟公路上跑了好几十年了，和byd没关系
【 在 chowie (chowie) 的大作中提到: 】
: 你是觉得BYD原来油车的底子靠谱？？？恶不恶心！
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FROM 183.173.87.*
还真不一定。科学设计的纯电平台，电池强硬外壳和底盘融为一体，极大增强了车体的刚度。像蔚来不带电池大约是2万多，加上电池可达4万+.这也是极狐当前车体本身强度大的原因。而比亚迪现有车型基本都是外挂电池，反而在某些场景下，可能破坏了之前油车框架的平衡。
比亚迪宣布的3.0也是朝着这个方向在改，也宣传着电池框架与底盘融为一体。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我说的是油车的底子靠谱，毕竟公路上跑了好几十年了，和byd没关系
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FROM 49.7.234.*