格局小的公司都这样
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 比亚迪的官方回复就是大型翻车现场，上来直接甩锅，还没有我水平高，应该直接回复从结果来看承认和极狐整车安全上的差距，赞许极狐一下，同时指出自己五星安全，碰撞符合国家一流水平，会具体分析并进一步提升整车安全性。并从碰撞后懂车帝没有把碰撞后的车放在安全区域，存在不专业的操作，这种民间碰撞不具有绝对科学性，并派技术人员协助分析汉燃烧的原因。这样又显大度，又对懂车帝专业性质疑，同时还显示出自己关心消费者，努力提升产品安全性。
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M3和汉撞确实不合适，看看实车就知道了，和秦撞差不多
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 所谓的不客观，就是觉得model3撞不过汉吧
: 可见撞之前都是有预判的
: 所以……这种测试，真的就跟单位想提拔谁，量身定制考试题……
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FROM 106.121.164.*

这个碰撞测试的意义就是汉被动安全不如极狐，盖棺定论。要是没有这个碰撞测试，byd水军是不可能承认这个结论的

【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 关于电解液是不是替换，无从定论，所以先假设
: 假设一:
: 比亚迪汉，懂车帝确实没做过手脚。
: ....................

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修改:skylee FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*

歪成这样也是服了你，这个测试也不是在撞大货啊，我刚说了超纲并不多。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 现实中你撞公交车撞大货车比这还严重，如果以撞车后果为造车依据那恐怕只有坦克能上路了
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小电瓶放在右边不安全？
我一直听说最不安全的是副驾，因为司机会本能的打方向避开自己位置
懂车帝设计撞驾驶位，还把弱电放在这边解释为不安全，这个就值得斟酌
另外，懂车帝还特意解读说是驾驶位加固是为了应试啥的，怎么不解读是为了保护驾驶位侧的小电瓶呢？
还有那个静置两天起火，故意改成起火，让人误解当场起火，回应该标题还理直气壮的说“确实着了啊”。那，一个大爷摔了一跤，三个月以后因病去世，写个稿子“大爷摔了一跤去世”，这样也没毛病是吧。
总之，这个测试，从一开始选车，到后面解读实验结果，甚至连标题，都是朝着针对比亚迪的方向设计的。这种量身定制的坑有什么好看的。
要说现实中碰撞，现实中汉撞极狐的机会有多少？为啥不是撞别的畅销车型呢？
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 如果byd不是之前那么大肆吹捧它的汉多安全，可能大家也不会这么激动，你敢吹，就要承受相应的后果。
: 单说这次测试，双向各60公里可能比中保研的要求高一点，但是现实中很可能发生，并不算多超纲。结果一塌糊涂，弱电直接没了，救援信号都发不出去，车门不解锁，而且还严重变形，基本打不开。轮子侵入驾驶舱，小腿预判会粉碎性骨折。哪一条不是要命的？你们大嘴吹的安全在哪里。
: 而且放置两天竟然自己着了，先不说电池怎么样，车身设计也有问题，竟然把锂电的小电瓶放在前方容易被撞的位置，不管是因为这个原因，还是大电池变形内部短路了，都没法洗。这和老王吹的彻底消灭自燃未免差别太大。
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