- 主题:宁德811坑了国内一大票厂家，蔚来84度pack宣布下线
不用三元锂就好了
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 恩，同意，不管啥车，不挂掉也有可能烧掉……
: 所以还是安全驾驶最重要。
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我意思是三元锂电池车遇到热失控的概率远大于被掉下的石头砸破的概率
随着电池老化，任何锂电池车都会有针刺实验模拟的锂枝晶问题。只是严重程度不同而已。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你恐怕不知道现在热失控都能5分钟预警，且热管理能把热失控控制了吧……
: 所以锂晶枝有个毛线可以担忧的，三元锂碰撞也不怕，锂晶枝热失控也不怕，为啥一听811就吓尿了呢。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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不知道不同的老化程度对应锂枝晶的出现概率，各大电池厂商或者研究机构有没有成果。
从我16年买第一辆电车开了5w公里，和群里好几个开了10W+公里来看，三元电池没有遇到任何这个枝晶引发的问题，所以是不是可以认为普通家庭用户，一年行驶里程不超过若干W公里，而且不经常快充的话，就可以忽略枝晶的问题？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我意思是三元锂电池车遇到热失控的概率远大于被掉下的石头砸破的概率
: 随着电池老化，任何锂电池车都会有针刺实验模拟的锂枝晶问题。只是严重程度不同而已。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 36.112.127.*
云 BMS 管理，本地破解有意义么？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我在想这个锁电版本，难道就没有软件高手去破解么？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.121.22.*
动力在于车主少，换电不用排队。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 84度电和100度电能差多少，没这个动力吧
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.121.22.*
但有些人觉得不升级挺好，可以免排队。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 蔚来的84度电池应该本来就没有几块吧？然后厂家之前让用户加2000块升级到100度，应该大部分升级上去了。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.121.22.*
那个车主闹就是因为换电站不提供84度的电池了
【 在 jimeinstein 的大作中提到: 】
: 但有些人觉得不升级挺好，可以免排队。
: 发自「今日水木 on iOS」
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对，100度是523
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 啥意思，没看懂。新的100度电池不是811了？
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按闹分配，摊手。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 那个车主闹就是因为换电站不提供84度的电池了
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发自「今日水木 on iOS」
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