萝卜白菜各有所爱。

这么高的车身刚度确实能带来很好的乘员电池保护和驾乘质感，我觉得哪怕比同级别贵两三万都是值的。

当然车机、辅助驾驶和内饰同样也很重要。

【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 30W的售价，成本有限，这些有限成本花在什么地方呢？ 极狐选择花在了车身材料上。
: 可这玩意本来就不好直观的感受到，加上北汽笑话一样的营销……
: 也许有人说三四万的刚性扭矩也够了，但我个人还是选择高的，我觉得这个比车机，辅助驾驶，内饰更重要
: ...................
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真能挣眼说瞎话，北汽自研的电控技术，除了TSL谁敢来战？国内哪家敢说有单踏板技术？

【 在 isucre 的大作中提到: 】
: 三电都是买的，没啥亮点，只能从刚度上找点自信了。。
: 组装货就是要壳硬
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修改:sdlk FROM 124.205.77.*
FROM 124.205.77.*

后排没气囊，再刚也没用，极狐和汉EV 64公里对撞，车没事，后排乘客都阵亡了

【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 30W的售价，成本有限，这些有限成本花在什么地方呢？ 极狐选择花在了车身材料上。
: 可这玩意本来就不好直观的感受到，加上北汽笑话一样的营销……
: 也许有人说三四万的刚性扭矩也够了，但我个人还是选择高的，我觉得这个比车机，辅助驾驶，内饰更重要
: ...................
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FROM 183.173.81.*

公园碰碰车上都有单踏板，那也是北汽研发出来的？

【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 除了比亚迪，基本都有单踏板了，长城派卧底学技术，广汽靠木马拿方案，都来源于北汽的单踏板技术。
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FROM 183.173.81.*

后排都阵亡确实需要改进，不过总比汉前排也阵亡好一些。
另外气囊的配置好增加，大不了改款的时候增加后排气囊。
刚性不足，可不是小改款就能增加了的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 后排没气囊，再刚也没用，极狐和汉EV 64公里对撞，车没事，后排乘客都阵亡了
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