意义挺大的，不亚于可控核聚变

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 自动驾驶只要能达到熟练司机的低出错率，那就真是一场革命，普通人不需要学开车了，长途开车旅游也不再是问题了，甚至车不需要人开，自动停到一个免费的位置，需要的时候再自己开过来，你说意义大不大？
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FROM 222.128.117.*

说到底，自动驾驶的底层技术是SLAM，L4自动驾驶是检验SLAM技术是否成熟可用的标志。

而SLAM技术是可移动的机器人必须要配备的技术。机器对于空间的感知能力、对于物体的识别能力，是衡量一个机器人是否像人的根本。不然机器人就只能是机器而不是人。

什么V2X，那是遥控机器，不是机器人，技术上差了十万八千里，没啥鸟用。
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FROM 223.71.143.*

在中国没有什么数据来支撑你的说的可以完全做到的观点吧？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 其实不需要配套，现有的技术完全可以做到，只是成本太高罢了。自动驾驶不需要完全不犯错，只要犯错率不高于熟练司机，有改错机制就行。
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FROM 213.162.73.*

不惜成本也做不到，你找天河计算机来做翻译，也翻不出外交部张京的水平，除非你说的不惜成本就是请张京

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 不惜成本可以做到，现在百度无人驾驶车才几个钱，拿出100个亿做这么一个车不是难事
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: 【 在 dumbroy 的大作中提到: 】
: ....................

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修改:kettle FROM 117.136.40.*
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外交部确实有点难为计算机了，就中学老师吧，能达到相当水平的计算机都没有，计算机没法把握语境，跟自动驾驶没有预判那是一样的，你花钱都不知道花去哪

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 开车是个难度很低的事，达到普通熟练司机的水平并不难，拿外交部翻译来比喻不恰当
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: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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