虽然说2000次充放电能保持80%本来就不靠谱，但8万多公里还有65%也不太差
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配的7kw自有慢充桩，极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果，在做完平衡后，只能充进去55.3度电。震惊啊，我琢磨，怎么也没这么严重吧。基本上是，衰减了33%，只剩67%。
: ...................
--
FROM 223.104.4.231

8万多公里还有65%。。。 这个连国标都没有达到。。国家强制要求保8年12万还是15万公里不能低于70%


【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 虽然说2000次充放电能保持80%本来就不靠谱，但8万多公里还有65%也不太差
--
FROM 114.242.224.*

过分了，byd

【 在 ytcao (ytcao) 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配的7kw自有慢充桩，极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果，在做完平衡后，只能充进去55.3度电。震惊啊，我琢磨，怎么也没这么严重吧。基本上是，衰减了33%，只剩67%。
: ...................
--
FROM 221.238.132.*

那些e6e5都不知哪去了，确实少见了
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 别自我催眠了。2016-2017年那时候满大街e5，现在在马路上都很少看到了，相当比例已经退出了市场。e6是这几年在马路上没怎么见少的车型，如果e6这样，e5更惨。
: 【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: : 16年12月买的e5，里程4.7万公里，基本就是市内通勤，70%都是公共桩快充
: ...................
--来自微水木3.5.11@PCT-AL10
--
FROM 106.121.137.*

你竟然相信比亚迪。。。哈哈哈。。。
宁德时代比比亚迪电池强多了
--
FROM 111.162.140.*