- 主题:我提供一下我的比亚迪汽车电池衰减真实世界数据 【已换电】
电动自行车的容量小，BMS也不行，而且用的电芯本来也比汽车上用的差
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 我的雅迪才8000公里就衰减到60%了，周末去换个天能的，350
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FROM 114.242.224.*
支持楼主
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配的7kw自有慢充桩，极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果，在做完平衡后，只能充进去55.3度电。震惊啊，我琢磨，怎么也没这么严重吧。基本上是，衰减了33%，只剩67%。
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FROM 223.104.39.*
这个充电度数是完全放空再考虑么？
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 我的也是E6，2016年3月购买的，里程8.3万公里。感觉咱们是一批购买的，我在环耀买的。
: 自己家充电桩大概能充69度电，感觉也衰减不少，也是自己的充电桩，
: 看看你后续结果吧。
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FROM 202.108.65.*
你可以感谢马斯克，但没必要一棒子打死所有国产车
【 在 babymoon 的大作中提到: 】
: 要感谢马斯克，没有特斯拉，不知道被这些国产车企坑的多惨无处申冤，车价高的离谱 ...
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FROM 159.226.234.*
哈哈哈！18款秦ev，快500人群换了150+了，我就说说我的。18年五一提车，21年3月下旬电池坏，充电时报错，4s检测后给换了。开了3个月，7月中旬又坏，这次不报错，充电度数少，我再去原来那个4s，咬死了电池没问题，不给换。换了个4s，检测完打报告，换了。楼主可以换几个4s试试，比亚迪的4s真是不咋地。
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FROM 124.64.17.*
知道为什么特斯拉问题也多，但是同等价位的情况下，大多数车主仍然会选择特斯拉。因为别的车更差，保值率更低！
【 在 diabolic 的大作中提到: 】
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: 电车保值率这么差？还是只有byd这样？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.104.39.*
合格的电动自行车电池BMS并不差，而且串联数少，比汽车更简单。电池化学成分没有本质差异，汽车筛选严格一些。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 电动自行车的容量小，BMS也不行，而且用的电芯本来也比汽车上用的差
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: 【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: : 我的雅迪才8000公里就衰减到60%了，周末去换个天能的，350
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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FROM 36.45.169.*
比亚迪的电池，质保期是5年还是终身质保？
如果是5年，过保了确实没必要给换了。。。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配的7kw自有慢充桩，极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果，在做完平衡后，只能充进去55.3度电。震惊啊，我琢磨，怎么也没这么严重吧。基本上是，衰减了33%，只剩67%。
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FROM 58.60.152.*
bms稍微像样点就不会这么傻吧
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 只能这样做，车厂也没办法。容量最低那一组充满了，其它的还没充满，怎么办？继续充吗？继续充这一组就烧给你看。
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FROM 117.65.190.*
电池容量检查要花钱吗
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FROM 114.64.235.*