和想赚钱无关，30%以上衰减了还不给处理，没啥说的了。

没记错的话，北汽还是奇瑞之前写到质保里的是衰减后电量不低于80%。

比亚迪就是垃圾，没啥说的。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 4s要赚钱， 厂家不想搭成本，各自屁股不一样  
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发自「今日水木 on YAL-AL00」
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5年前的车有82度电??
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e6是不是没有被动均衡电路？

【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: e6老问题
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这是个笑话。只有你还相信。
郑人买履吧。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这个如果比烂，三元锂有更短的，材料特性决定了磷酸铁锂比三元锂寿命长
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我的也是E6，2016年3月购买的，里程8.3万公里。感觉咱们是一批购买的，我在环耀买的。
自己家充电桩大概能充69度电，感觉也衰减不少，也是自己的充电桩，
看看你后续结果吧。

一直说铁锂稳定，但是周边总反馈续航衰减厉害，以后还是买个靠谱的三元吧。


【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配的7kw自有慢充桩，极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果，在做完平衡后，只能充进去55.3度电。震惊啊，我琢磨，怎么也没这么严重吧。基本上是，衰减了33%，只剩67%。
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