- 主题:我提供一下我的比亚迪汽车电池衰减真实世界数据 【已换电】
楼主,别急,等天冷了,再去试一次,我是去年底在北苑换完换的。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
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: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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怎么解决的?
有后继吗?
我也担心我的车的问题。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配的7kw自有慢充桩,极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果,在做完平衡后,只能充进去55.3度电。震惊啊,我琢磨,怎么也没这么严重吧。基本上是,衰减了33%,只剩67%。
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换一次电池要多少钱?
【 在 ytcao (ytcao) 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配的7kw自有慢充桩,极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果,在做完平衡后,只能充进去55.3度电。震惊啊,我琢磨,怎么也没这么严重吧。基本上是,衰减了33%,只剩67%。
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资本的本质是逐利的,在缺乏竞争、有效监管和舆论监督的情况下,让资本让利太难了
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配的7kw自有慢充桩,极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果,在做完平衡后,只能充进去55.3度电。震惊啊,我琢磨,怎么也没这么严重吧。基本上是,衰减了33%,只剩67%。
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这个结论有点武断,我的锂电池车5.5年小10公里,感觉不到衰减。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我早就说过,锂电池实际寿命远远小于实验室测试水平
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: 【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.44.*
放到1%吧,然后充电。
【 在 flora1222 的大作中提到: 】
: 这个充电度数是完全放空再考虑么?
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还是宁德时代的电池靠谱
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
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: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配
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发自「今日水木 on NOH-AN01」
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本来就是垃圾,你可以买他的刀片电池啊……也是垃圾
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我的e6也是16年买的,好像还可以…回头测测去
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙,去修车,顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查,因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
: 先说说车的基本情况,车是e6,2016年3月份购买,电池82度,续航400。目前使用5年半,里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式,99%使用厂家配的7kw自有慢充桩,极少使用快充。
: 再说说环耀4s检测结果,在做完平衡后,只能充进去55.3度电。震惊啊,我琢磨,怎么也没这么严重吧。基本上是,衰减了33%,只剩67%。
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车质网 新浪-黑猫投诉 315
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