260连风冷也没有。早年说是冷媒热管。电池包里有硬管路。
早先也没这问题。估计冷媒跑光了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 夏季风冷连续跑长途还是不行啊，液冷充电温度控制在35，长途温度不升反降。不过如果散热风扇歇了，液冷也白瞎，怕热的器件不光电池。
: 祖传的60度太愁人了吧，很难下决心考虑换一个3年前的电池的车吧…
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

再买辆油车，一年多出来的保险、停车费，也得奔一万去了吧
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 仔细算算，如果把你的车卖掉换车，旧车顶多能折3万左右。随便换个五六百续航的同级别车，就要加十万甚至更多。
: 不如花五六万买个新或旧油车挂个外地牌，一年十二次进京证足够用。
: 八九年的GL8，五六万都能碰的到。
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FROM 1.202.114.*

无棣到王庆坨，19：11出发，21：18到达。
166km跑2小时7分。均速78.7。
满电254开始，跑到剩70.
夜间，全程用d挡，最快106，没开空调。不堵车。
感觉这么温柔也没省多少电。
去程这个区段，白天，跑1：39分。均速100。
259出发，到达剩35。
空调开，顶限速。
比温柔开，快28分钟，费40km电。
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 续航260，最长敢开174公里，也是蛮厉害啊
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FROM 221.221.50.*

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 外地牌就算了，进不了城。连京牌油车每周限一天都受不了。

只用在节假日跑长途，平时不用。
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FROM 111.199.53.*

跑长途，还是油车，曾经从贵阳到北京，两天跑回来，要是电车，估计得加倍时间
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: EU260，短腿老电车。
: 跑一段850km的小长途，服务区充电桩分布不均，最短90km，最长的174km，需要充5次电。
: 夏天最大的问题是，电池太热，跑到最后限功率。充电限电流。
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FROM 223.104.3.*