其实唐dmi在上海搞个绿牌 性价比才高呢
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dmp是不是2.0？
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 发动机功率更短板一点吧，亏电高速爬坡，发动机即要驱动还要发电，只能压榨发动机了，表现就是发动机得嘶吼了，嘶吼还不行就维持不了速度，再怎么说1.5T功率比2.0T还是差不少。不过这种场景确实太极端，大不了就是降速呗。
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大兄弟实在人。在本版装逼和充满戾气的大背景下，简直一股清流，哈哈

【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 1.需求与预算
:  非限牌北上广深外大城市。上班单位收入也平均大家知根知底，没有面子需求。主要用途为上下班通勤，周末偶尔出去玩，一年里程小于1万。两娃，所以主要考虑七座，但其实大于95%的时间当大5座用。所以5座的车也看了一些。
: 预算20-40.心理中线30万，感觉大30万的话不太值。
: ...................
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支持，车这玩意够用就好，我的RX8符合自己需求也很满意
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你是不是就是G**** ID？哈哈。
其实没有必要啥都回怼吧。
比亚迪本身品牌长期比较低端是现实，近三年应该好转很多了。


但是很多人对这些体会是很慢的。近10年国内的工业技术水平变化是非常显著的，但不是每个人都能体会到的。很多人一开口的段子都是十年以上的了，但是十年实际上发生的事情太多了。

另外就是王传福应该还是偏技术太多了，领头人就是这个想法，只要我东西够好，哪怕就算叫“狗养的”你也会买。不是很注重市场和营销方面。
作为一个技术人员我其实非常理解这种感觉，我也是觉得最好就是我做的东西你们求着买才叫牛B，用些营销手段来哄你们买老子不乐意。

但是吧，这个还是要更现实一些才好。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 屌丝不在车，
: 在人。
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