第一，是不是蔚来踏板有问题。
不一定，踏板有断裂槽设计。过大负载下可能发生断裂。500-800N。

第二，是不是蔚来踏板就没有问题。
1，也不一定，断裂沟槽的四个方向的断裂力都在500N这个数量级，可不是那么容易就短了。
2，第二，断裂槽的机械设计有点难度的，需要再4个上下左右方向都满足设计要求。有时候很容易满足了上方向不满足左右方向。。满足了大约500N但是不满足小于800N。所以，要检查蔚来的供应商，一般来说，bosch之类大公司在这些细节的控制能能力要强很多。

第三，个人观点。
1，我觉得蔚来踏板有设计问题的概率超过80-90%，10-20%是用户确实给了过大的负载。
2，断裂设计不是那么容易的事情，你自己想想，这么一个沟槽，每个方向都要同时控制，低于500不能短，高于800必须都要断（每个公司力的大学略有差别，各个方向力也有点差别，但是大方向是类似的）
3，老百姓第一个反应就是质量有问题。不一定的。老百姓一听有断裂设计，就觉得没有设计问题，也是不对的。
4，其实断裂槽更多的设计问题断裂力过大，例如超过了800N还不断，这个消费者在使用中是无法发现的。
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FROM 58.33.89.*

这个国标要求偏低。
第一，居然没有上限要求，不然设计个毛的断裂沟槽啊。
第二，侧向力这么低啊。

当然，国标是要大部分厂商能满足的标准，很低是正常的，因为要4个方向都满足某个区间，其实国内地供应商很难有能力做到的。


【 在 west 的大作中提到: 】
: 国家行业推荐标准《QC/T977-2014》针对汽车电子油门踏板的强度推荐值如下：
: 1）在踏板 正方向上施加550牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害
: 2）在踏板 反方向上施加200牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害
: ...................
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FROM 58.33.89.*

因为你基础太差了。

【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 说了半天感觉啥也没说
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FROM 58.33.89.*

上限要求？有啥用？不懂

【 在 liuxiaoran (liuxiaoran) 的大作中提到: 】
: 这个国标要求偏低。
: 第一，居然没有上限要求，不然设计个毛的断裂沟槽啊。
: 第二，侧向力这么低啊。
: ...................
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FROM 223.72.63.*

大哥。。没有上限要求我们花那么多钱干这个事情做什么。。

好好的一根简单的油门踏板不香吗？又强壮，成本还节约80%。。。设计的根本目的在于上限。而不是下限。


【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 上限要求？有啥用？不懂
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FROM 58.33.89.*