- 主题:Re: 阿尔法S的车身扭转刚度是60000
刚度是强度的重要指标。跟辅助驾驶没关系啊。
【 在 liuxiaoran 的大作中提到: 】
: 别人明明说是刚度。。你认识字洗
: 这个算专业么？顺便问楼主能区分不，哈哈哈。 @hsv
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一个碰碰烧的车身，配上不靠谱的辅助驾驶。。。。。。。。。。。。。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 同价位，一个在车身结构、安全方面倾尽了几十年的经验，但在智能化、辅助驾驶方面非常的保守；另一个为了成本，无所不用其极，在智能辅助驾驶亮点十足。
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等看极狐hi版的表现。
感觉它在行驶中能够正确判断前方低速或静止物体。白色货车也应没有问题。
但是长长的钢筋拖尾，扁平的车尾等是否能识别。。。。。。。。。。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 以后特斯拉靠智能驾驶赚钱，可以弄极狐上，完美…
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没什么可nb的，用激光雷达而已，就是个成本。
但是可以解决在其他产品上发生的很多问题。
在人工智能算法方面，还有控制论中的故障导向安全方面，我相信中国人做的更好。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 不会有什么惊喜
: 华为的自动驾驶真做的那么牛逼，不会等极狐慢吞吞的上市
: 各大车厂早就跪求华为授权了
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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我相信hi的技术绝对超特斯拉。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 多希望咱也有这极致将本的手艺啊……
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有个视频说能识别。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 想多了，能识别锥桶就不错了
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那是蔚来。
估计问题是，高速下，无法识别远处的低速物体。时速120时至少要识别200m外的。华为的激光雷达可以识别200m以上。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 能识别蔚来就不会撞工程车了
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不知道。我关心的技术问题。生产和销售管不了。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 华为的啥时候量产。。。
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多个激光雷达有助于识别威胁，还可以结合视觉传感器。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 激光雷达并不能识别是什么物体，也许是前车洒下的灰尘呢
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