- 主题:抵制所谓的“自动驾驶”，人人有责
使用自动驾驶情况下这个限定就很有意思，在机非混行这样的复杂路况下有多少特斯拉车主敢使用所谓的自动驾驶，这所谓的自动驾驶本身都是在路况简单的情况下使用的吧
【 在 armor 的大作中提到: 】
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: 人为驾驶特斯拉的事故率是使用自动驾驶辅助系统的2.72倍，且美国其他汽车平均事故率是特斯拉使用自动驾驶辅助系统情况下的7.19倍。
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FROM 223.104.42.*
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 你在本版搜一搜，标题里面有“自动驾驶”的文章就有5000多
: 这些人大部分都应该去火葬场！
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你自己脑袋一根筋，归根结底是智商问题，只能接受非黑即白的二元思维。
谈自动驾驶就是L4了？国家定义的自动驾驶12345等级不是自动驾驶了？
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FROM 98.207.201.*
“自动驾驶”这个说法本身就有误导作用，限于智商水平，很多人确实容易被厂家忽悠，把辅助当自动用了。国家不是某个人，很多利益集团都会参与国标制定。保险费率、银行利率无不如此。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 你自己脑袋一根筋，归根结底是智商问题，只能接受非黑即白的二元思维。
: 谈自动驾驶就是L4了？国家定义的自动驾驶12345等级不是自动驾驶了？
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FROM 223.104.38.*
国家规定了，L3以下的只能称为辅助驾驶，不能称为自动驾驶
你是真不知道还是装不知道？
【 在 lucisferre (lucisferre) 的大作中提到: 】
: 你自己脑袋一根筋，归根结底是智商问题，只能接受非黑即白的二元思维。
: 谈自动驾驶就是L4了？国家定义的自动驾驶12345等级不是自动驾驶了？
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FROM 115.236.28.*
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: “自动驾驶”这个说法本身就有误导作用，限于智商水平，很多人确实容易被厂家忽悠，把辅助当自动用了。国家不是某个人，很多利益集团都会参与国标制定。保险费率、银行利率无不如此。
你也说了受限于智商水平。
我觉得受限于智商水平的人绝大部分是买不了好的自动驾驶的车的。至于聪明人完全依赖自动驾驶，那是咎由自取，你觉得那个ceo还是创业者会不懂得里面的区别？ 他把命交给自动驾驶是他个人选择自由不是宣传的锅。
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FROM 98.207.201.*
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 国家规定了，L3以下的只能称为辅助驾驶，不能称为自动驾驶
: 你是真不知道还是装不知道？
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你看，你又犯了非黑即白的二元思维了。
自动驾驶规定了6级那就是6级，谁跟你说L3以下的只能称为辅助驾驶了？那3级以下为什么要放在自动驾驶分类里？
而且3级以上就敢称作自动驾驶了？在最高级完全自动驾驶之前都是有限制条件的，都不敢称作自动驾驶。
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FROM 98.207.201.*
一个文章里看到的觉得写的挺好，人类驾驶员在使用辅助驾驶技术当中，会从陌生到产生依赖，最后几乎放权给系统。开了驾驶辅助还能全神贯注随时准备接管的驾驶者这我不知能占到多大比例。。。
过分夸大的宣传更是给了辅助驾驶使用者更强的信心放权给系统而自己走神，不要一出事就甩锅给驾驶者。。。。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 你也说了受限于智商水平。
: 我觉得受限于智商水平的人绝大部分是买不了好的自动驾驶的车的。至于聪明人完全依赖自动驾驶，那是咎由自取，你觉得那个ceo还是创业者会不懂得里面的区别？ 他把命交给自动驾驶是他个人选择自由不是宣传的锅。
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FROM 223.104.3.*
你这么跟我抬杠，只能展示出你自己的弱智，你以为你懂得几个名词，就能把非黑即白二元思维的头衔安在别人头上了？
http://www.catarc.org.cn/upload/201908/28/201908281356203312.pdf
好好读标准去吧
【 在 lucisferre (lucisferre) 的大作中提到: 】
: 你看，你又犯了非黑即白的二元思维了。
: 自动驾驶规定了6级那就是6级，谁跟你说L3以下的只能称为辅助驾驶了？那3级以下为什么要放在自动驾驶分类里？
: 而且3级以上就敢称作自动驾驶了？在最高级完全自动驾驶之前都是有限制条件的，都不敢称作自动驾驶。
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FROM 115.236.28.*
造孽把你造出来了是吗？
还是赶紧给自己换个安全点的车吧，没事瞎操别人的心干啥
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 不是你们这些人在这里为所欲为造的孽？
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FROM 221.218.142.*
版面上你们这些人这么猖狂，版务不作为是主要原因
【 在 lecco (123) 的大作中提到: 】
: 造孽把你造出来了是吗？
: 还是赶紧给自己换个安全点的车吧，没事瞎操别人的心干啥
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FROM 115.236.28.*