设计上确实还需要再迭代下，不知道市场给不给机会了。感觉这个价位这个车还是挺厚道的，没想到销量就是起不来
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 1-2千号车主小白鼠，质量应该没话说了，毕竟大部分车企第一批车都会或多或少的有一些质量问题，极狐这一年抗住了啊，就怕大家一说北汽就关联小毛病，放大镜下生存…
:
: 感觉缺点都是设计理念问题，比如长条屏再高点长点不就跟理想一样了，木桶车型，93度电真香啊！
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 106.121.185.*

无脑太多，还有选my的呢。应该撞一下。
【 在 reng 的大作中提到: 】
: 设计上确实还需要再迭代下，不知道市场给不给机会了。感觉这个价位这个车还是挺厚道的，没想到销量就是起不来
: :
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 221.221.52.*

冬天因为要开暖风，暖风不同设置影响很大。
有人觉得开20度就可以了，但有人要开到25度，所以差异比较大。
冬天零下5度不开暖风，只开座椅加热的话，我大概看过，通勤道路，18公里，开一个小时左右，电耗是16~17.
要是开暖风折扣就比较大了，而且这个车暖风很实在，去年最冷那几天零下20度左右，通勤道路基本就是5折了，跟其他车差不多。但胜在电池大，即使5折，我每天通勤往返不到40公里，也够一周5天用了。
北汽的电控技术确实不错，但这个差异不会特别明显，只有同一个人，开过别的车，再开这个车，能感受到。不同人的不同的驾驶风格对电耗影响比较大，这个需要有理性的认识。
【 在 sj5biguo 的大作中提到: 】
: 可以说说冬天掉电咋样吗？全网看了都是说真省电的，但是没人说冬天的情况
--
FROM 1.202.77.*

15-16是很正常的电耗
--
FROM 106.120.221.*

比亚迪转北汽
【 在 reng 的大作中提到: 】
: 极狐3月份提车以来开了一万公里，前阵子刚首保完，给版友做个分享。  
: 一、续航 平时用的经济模式，总的平均电耗是14出头，折算下来的话应该是超过653了。  
: 实际感受 春夏季节市区续航非常实，差不多都是1:1掉电，路况好的话掉的更少些，高速差不多九折，长途高速还没试过。最重要的是即使续航在
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 221.192.178.*